15 апреля мир, затаив дыхание, весь мир наблюдал, как горит один из самых знаменитых храмов планеты — Собор Парижской Богоматери, Нотр-Дам-де-Пари. Пожар еще бушевал, когда стали появляться первые прогнозы о перспективах и о последующем восстановлении. При этом представитель Собора Андре Фило был настроен на самый пессимистичный лад (впрочем, как и большинство очевидцев). Постепенно пожарным удается одолеть стихию и за ночь они полностью берут контроль в свои руки. А дальше — чудо. После весьма продолжительной проливки здания (она требовалась, чтобы избежать повторного возгорания), становится, очевидно, сколь малы потери при столь масштабном пламени. Да, прославленный шпиль из дуба погиб безвозвратно. Да, несущие конструкции крыши, одна из которых была построена в XIII веке, а другая — в XIX веке, сгорели без следа. Сама крыша, конечно, тоже не уцелела. Сгорел и знаменитый орган. И часы. Навсегда ушли в историю наводящие благоговейный ужас горгульи.
Как рассказал архитектор-реставратор Константин Конев, все стропила, балки и тяги изготовлены из дуба, эти деревянные фермы были изготовлены еще в 13-мстолетии, позднее перекрытия над главным нефом собора подвергались лишь частичной переделке, в том числе — в 1841 году при проведении ремонтных работ и возведении центрального шпиля. Размеры деревянных конструкций поистине циклопические, ведь «размах» крыши, которую они должны поддерживать, более 25 метров.
Придется устроить настоящую охоту за особо качественными дубовыми стволами. Думается, найти такую древесину есть шанс, например, в заповедных уголках Белоруссии. Может быть, и у нас в европейской части России, где-то в отдаленных районах еще сохранились не угнетенные антропогенными воздействиями вековые дубравы.
Россия не осталась в стороне. Так, глава музейного департамента Минкультуры Владислав Кононов обратился к главе государства с просьбой о помощи, в разрешение спила в заповеднической зоне и транспортировке древесины через границу РФ.
На срочную доставку согласилось Virtual Trucking Company World .
Генеральный директор компании RusTK и член совета директоров VTC.World Alex KERNEL заверил прессе, что в данной момент проблем с наличием тягачей и профессиональных водителей нет, а так же уверил, что компания-поставщик древесины подготовил все необходимое для транспортировки.
После прямого указания сверху, департамент логистики VTC.World подготовил маршрут и уведомило о том, что можно заключать контракт на транспортировку.
Предупреждение : маршрут будет загружен в Global Positioning System только после подписания Акта приема-передачи материальных ценностей.
Описание заказа:
Доставка: Paris — Bâtisse
База загрузки : Сосновый Бор — Балтоморск
Груз Деревянные балки
База разгрузки : Rennes — Bâtisse
Тип прицепа — Полуприцеп (Стандартный)
Департамент логистики предупреждает:
— Внимательно быть по пути следования
— Груз важный
— Соблюдения правил ПДД
— Ограничение скоростного режима не более 90 км/ч
Связь
Игра / Game: Euro Truck Simulator 2
Сервер / Server: Simulation 1
Груз / Cargo: Деревянные балки / Wooden Beams
Откуда / From: Санкт-Петербург - Балтоморск
Куда / To: Rennes - Bâtisse
Масса / Mass: 22360 кг.
Дистанция / Distance: 3064 км.
Маршрут / Route: 3485 км.
Необходимые DLC / Required DLC: Scandinavia, Beyond the Baltic Sea, Vive la France, Schwarzmüller
Больше информации (RU)
More Details (EN)
Event details
