Sgt.Frost37 63 Posted August 13, 2019 Итак, довольно обширная тема "Экономия топлива", как экономить топливо в играх ETS2 & ATS. Статья будет основываться на личном опыте и некоторой информации с форума SCS по модостроению, в частности о двигателях и несёт сугубо ознакомительный характер. Теоретическая часть. Начнём с того, что достоверно известно. Точной формулы расчёта расхода топлива нет, но есть параметры за него отвечающие. Например объём двигателя, именно он участвует в расчётах расхода топлива, что доподлинно известно. Чем больше объём, тем больше расход топлива соответственно. В игре указывается в модели двигателя, D12,D13,D16 и т.д. Число как раз и показывает величину объёма двигателя в округлённой форме. Самый грамотный выбор двигателя - максимальная отдача по моменту с конкретного объёма. Мощность в игре существует лишь для ознакомительной цели, это всего лишь информация. Параметром, определяющим тягово-динамические характеристики двигателя является "torque" - крутящий момент, измеряется в ньютонах на метр(Н/м), чем он больше, тем лучше тянет мотор. Далее, часто встаёт вопрос о выборе кпп для своего грузовика. Для моторов малого и среднего литража для конкретного тягача, грамотным выбором(с моей точки зрения) может быть кпп с прямой(1.00) 12-й передачей, в подавляющем большинстве случаев её достаточно. Сложности на слабых двигателях могут возникать только на крутых подъёмах с тяжёлым грузом, если не останавливаться на подъёмах, а автоматический режим иногда это допускает, этой кпп вполне хватает. Так же можно использовать на слабых двигателях тяговые и автоматические(Allison) коробки передач, но расход топлива на них будет несколько больше, чем на выше упомянутой кпп. Наиболее экономичными являются двигатели среднего объёма(из представленных для конкретной марки грузовика), вкупе с 12 ст. кпп и числом высшей передачи 1.00. Для максимально мощных двигателей с большим объёмом можно использовать 12 ст. кпп с повышающей передачей(0.80; 0.78 и т.д.) и дифференциалом 3.08. Ставить на мощные двигатели "тяговые" кпп(типа для перевозки тяжёлых грузов) смысла не имеет, вместо положенной тяги, ничего кроме большого расхода топлива не получите, при этом они ещё и самые дорогие из представленных. Двигатели среднего литража(например D13 для Scania(490 и 500 л.с) без особого труда справляются с практически любыми подъёмами даже с локомотивом на 12 ст. кпп с прямой высшей передачей, целесообразности использования тяговых кпп с такими двигателями так же нет. Включать какие-либо "адаптивные" режимы кпп так же практического смысла нет. Все эти режимы, включая экономичный, влекут за собой повышенный на несколько литров расход топлива, за чуть лучшее ускорение. (А ещё бывает негативно действуют на нервы другим участникам движения, кто слышал как ревут ДАФы 105-е, Магнумы или Вольво на больших оборотах меня поймут) Так же число дифференциала в наших играх не даёт никакого увеличения или уменьшения крутящего момента, зато оно влияет на расход топлива и далеко не в лучшую сторону если оно большое. Самые экономичные шины обозначены первой литерой "А", далее по убывающей - "В","С" и т.д. Чем больше осей - тем будет больше расход топлива соответственно. Каждая ось помимо сопротивления качению обладает весом. Если есть подъёмная ось, не лишним будет её поднимать, если она не требуется при перевозке груза, с тяжёлыми грузами лучше оставлять опущенной, меньше будет тормозной путь, тоже самое касается и прицепа. Практическая часть. А теперь несколько слов об экономии топлива в движении. Экономичным диапазоном оборотов двигателя считается 1000-1300 оборотов в минуту(зелёная зона), именно в этом диапазоне предпочтительнее держать стрелку тахометра. Не лишним будет умение пользоваться ручным или секвентальным режимами кпп, поможет во многих трудных ситуациях. К примеру включать повышенную передачу при установленной скорости, например при 80 км/час - 12-ю, при 50 - 10-ю и т.п. Так же лишним не будет умение двигаться накатом со спусков на нейтральной передаче. Пусть и есть небольшой расход топлива, но проедете накатом немного больше, включенная передача хоть и незначительно, но всё же оказывает сопротивление качению и чем она ниже, тем больший тормозной момент развивается. Лично я использую допустимое превышение скорости при игре на клиенте VTCW, именно для экономии топлива при движении со спусков на нейтральной передаче, ещё и глушу двигатель. На рулях с обратной связью глушить двигатель в движении не рекомендуется! Оптимальной скоростью при движении по трассе являются 80-90 км/час на высшей передаче, когда обороты двигателя чуть более или равны 1000 об/мин. Частые торможения с последующим разгоном — это гарантированное повышение расхода топлива, двигаться лучше равномерно с использованием круиз-контроля. Выгодно быстро разогнаться и двигаться далее с постоянной скоростью на высокой передаче. На стоянках лучше глушить двигатель, т.к время идёт и вместе с ним улетают драгоценные литры, а учитывается средний расход на 100 километров. Надеюсь информация в этой статье окажется для многих полезной и принесёт дополнительные баллы TMR за экономию топлива. Всем удачи на виртуальных дорогах! 14 2 5 4 1 Share this post Link to post Share on other sites
Facepalm 92 Posted August 13, 2019 @Sgt.Frost37 запощу в ВК, с указанием авторства, если не против 1 Share this post Link to post Share on other sites
DoctorHouse 1 Posted August 13, 2019 @Sgt.Frost37, грамотная статья и очень полезная по моему мнению. Спасибо за работу! 1 Share this post Link to post Share on other sites
Spectre1744 1 Posted August 14, 2019 Благодарю за инфу. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Д Р А К О Н 30 Posted September 4, 2019 Всё правильно написано добавлю только что для включения 12-й передачи при скорости 80 км/ч не обязательно включать секвенталку, можно выставить в настройках клавиатуры в игре клавиши АКПП: Секвентальная повышение и АКПП: Секвентальная понижение таким образом на подъёмах можно более раньше включать пониженную передачу. 1 1 Share this post Link to post Share on other sites
Sgt.Frost37 63 Posted September 5, 2019 (edited) 15 часов назад, ДРАКОН (ДОНБАСС) сказал: Всё правильно написано добавлю только что для включения 12-й передачи при скорости 80 км/ч не обязательно включать секвенталку, можно выставить в настройках клавиатуры в игре клавиши АКПП: Секвентальная повышение и АКПП: Секвентальная понижение таким образом на подъёмах можно более раньше включать пониженную передачу. Не все КПП способны устойчиво удерживать включенную 12-ю передачу в автоматическом режиме при скорости 80 км/ч. и зачастую перескакивают на 11-ю(0.78; 0.77), секвентальный режим позволяет принудительно удерживать нужную передачу. Вот, что я имею в виду: Спойлер Как можно видеть, при 1000 об/мин мы имеем 76.1; 78 и 79.1 км/час соответственно на 70-м профиле шин. Edited September 5, 2019 by Sgt.Frost37 Share this post Link to post Share on other sites
Д Р А К О Н 30 Posted September 6, 2019 Не могу не согласиться так как имелась в виду выше упомянутая коробка с высшей передачей 1.00. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Facepalm 92 Posted September 20, 2019 Кидайте хоть скрины сюда, кому сколько сэкономить удалось Share this post Link to post Share on other sites
Sgt.Frost37 63 Posted September 30, 2019 Scania R620 6x4 12ст. КПП 3.08 Это для тех, кто говорит, что с локомотивом наэкономить нельзя. Спойлер Share this post Link to post Share on other sites
Maklay Balalay 0 Posted October 5, 2019 Отличная тема. Начав карьеру в VTC World, первым делом ломал голову, какой тягач взять, чтобы изрядно экономить на топливе (ради спортивного интереса). В итоге остановился на MAN TGX. Нужно было завершить ивент от WoT - 8 рейсов. Как известно, все грузы 20 тонн. Вот я на Мане и проехал. Результаты: Спойлер Что касается износа деталей, за 8 поездок на 2 540 км, совсем отлично в принципе. Важную новость я узнали именно в этой теме по шинам. Оказывается, могут в игре влиять на расход топлива. Я поставил Мишелин: Расход - А, Шум 70. При накате шины не слышно вообще!) Раньше я не обращал внимание на шины. Буду дальше тестить с ними. Спойлер Поскольку ивент выполнил, планирую следующие 8 рейсов проехать со следующей доступной АКПП для Мана - TipMatic с ретардером. По показателям для двигателя 360 л. с., АКПП добавляет уровень для обычных перевозок. Планирую грузиться до 11 тонн, поскольку качаю перк "дорогостоящий груз", где есть автопогрузчики и прочая не тяжелая техника, чтобы посмотреть как можно еще экономить. 1 Share this post Link to post Share on other sites
Drap 26 Posted October 14, 2019 (edited) Тема в первом посте раскрыта отлично. В дополнение ко всему сказанному, выкладываю таблицу с параметрами моторов ко всем машинам. Чтоб Вы могли при выборе грузовика отталкиваться от чего-то. И если захотите сравнить характеристики, то не нужно прыгать по магазинам с грузовиками и запоминать. Для тех, кто хочет экономить, важнейшим на мой взгляд является последний показатель. Это коэффициент, показывающий отношение момента к объему. т.к. именно объем влияет на расход, а момент на тяговитость. Спойлер Name N, hp prm Torque, Hm Volume, L k DAF XF105 PACCAR MX265 360 1000-1400 1775 12,9 138 PACCAR MX300 410 1000-1400 2000 12,9 155 PACCAR MX340 460 1000-1400 2300 12,9 178 PACCAR MX375 510 1000-1400 2500 12,9 194 DAF XF106 MX-11 270 Euro 6, 2017 370 900-1400 1800 10,8 167 MX-11 320 Euro 6 435 1000-1450 2100 10,8 194 MX-11 330 Euro 6, 2017 450 900-1400 2200 10,8 204 MX-13 303 Euro 6 410 1000-1425 2000 12,9 155 MX-13 340 Euro 6 460 1000-1425 2300 12,9 178 MX-13 355 Euro 6, 2017 480 900-1365 2350 12,9 182 MX-13 375 Euro 6 510 1000-1425 2500 12,9 194 MX-13 390 Euro 6, 2017 530 1000-1425 2500 12,9 194 Iveco Hiway Cursor 9 310 310 1000-1675 1300 8,71 149 Cursor 9 330 330 1000-1675 1400 8,71 161 Cursor 9 360 360 1200-1550 1650 8,71 189 Cursor 9 400 400 1200-1650 1700 8,71 195 Cursor 11 420 420 1050-1550 1900 11,118 171 Cursor 11 460 460 1050-1500 2150 11,118 193 Cursor 13 500 500 1000-1550 2300 12,88 179 Cursor 13 560 560 1000-1575 2500 12,88 194 Iveco Stralis Cursor 8 310 310 1200-1675 1300 7,79 167 Cursor 8 330 330 1080-1655 1400 7,79 180 Cursor 8 360 360 1125-1685 1500 7,79 193 Cursor 10 420 420 1050-1550 1900 10,3 184 Cursor 10 450 450 1050-1550 2100 10,3 204 Cursor 13 500 500 1000-1525 2300 12,88 179 Cursor 13 560 560 1000-1575 2500 12,88 194 MAN TGX D2066 235 320 1000-1400 1600 10,5 152 D2066 265 360 1000-1400 1800 10,5 171 D2066 294 400 1000-1400 1900 10,5 181 D2676 324 440 1000-1400 2100 12,4 169 D2676 353 480 1000-1400 2300 12,4 185 D2676 397 540 1100-1400 2500 12,4 202 D2868 500 680 1100-1400 3000 16,2 185 MAN TGX Euro_6 D2066 LF67 265 Euro 6 360 930-1400 1800 10,5 171 D2066 LF61 294 Euro 6 400 930-1400 1900 10,5 181 D2676 LF26 324 Euro 6 440 930-1400 2100 12,4 169 D2676 LF25 353 Euro 6 480 930-1400 2300 12,4 185 D3876 LF02 382 Euro 6 520 930-1400 2500 15,3 163 D3876 LF01 412 Euro 6 560 930-1400 2700 15,3 176 D3876 LF03 471 Euro 6 640 930-1400 3000 15,3 196 Mercedes Actros MP3 OM 541 V6 BlueTec5 235 320 1000-1300 1650 11,95 138 OM 541 V6 BlueTec5 265 360 1000-1300 1850 11,95 155 OM 541 V6 BlueTec5 300 408 1080-1300 1850 11,95 155 OM 541 V6 BlueTec5 320 435 1000-1300 2100 11,95 176 OM 541 V6 BlueTec5 335 456 1080-1300 2200 11,95 184 OM 541 V6 BlueTec5 350 476 1080-1300 2300 11,95 192 OM 542 V8 BlueTec5 375 510 1000-1300 2400 15,93 151 OM 542 V8 BlueTec5 405 551 1000-1300 2600 15,93 163 OM 542 V8 BlueTec5 440 598 1000-1300 2800 15,93 176 Mercedes Actros MP4 OM 471 Euro VI 310 421 1000-1200 2100 12,8 164 OM 471 Euro VI 330 449 1000-1200 2200 12,8 172 OM 471 Euro VI 350 476 1000-1200 2300 12,8 180 OM 471 Euro VI 375 510 1000-1200 2500 12,8 195 OM 473 Euro VI 380 517 1000-1200 2600 15,6 167 OM 473 Euro VI 425 578 1000-1200 2800 15,6 179 OM 473 Euro VI 460 625 1000-1300 3000 15,6 192 Renault Magnum 440DXi Euro5 440 1020-1400 2200 12,8 172 480DXi Euro5 480 1030-1400 2400 12,8 188 520DXi Euro5 520 1050-1430 2550 12,8 199 Renault Premium 380DXi Euro5 380 950-1400 1800 10,8 167 430DXi Euro5 430 950-1400 2040 10,8 189 460DXi Euro5 460 950-1400 2200 10,8 204 Renault T DTI 11 380 Euro 6 380 950-1450 1800 10,8 167 DTI 11 430 Euro 6 430 1000-1400 2050 10,8 190 DTI 11 460 Euro 6 460 1000-1400 2200 10,8 204 DTI 13 440 Euro 6 440 900-1400 2200 12,8 172 DTI 13 480 Euro 6 480 950-1400 2400 12,8 188 DTI 13 520 Euro 6 520 1000-1450 2550 12,8 199 Scania R DC12 18 380 Euro 5 380 1100-1400 1900 11,7 162 DC12 15 420 Euro 5 420 1100-1400 2100 11,7 179 DC13 06 360 Euro 5 360 1000-1300 1850 12,74 145 DC13 05 400 Euro 5 400 1000-1300 2100 12,74 165 DC13 10 440 Euro 5 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 109 440 Euro 6 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 07 480 Euro 5 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC13 110 480 Euro 6 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC16 19 500 Euro 5 V8 500 1000-1350 2500 15,6 160 DC16 18 560 Euro 5 V8 560 1000-1400 2700 15,6 173 DC16 17 620 Euro 5 V8 620 1000-1400 3000 15,6 192 DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 1000-1350 3500 16,4 213 Scania R/S 2016 DC13 149 370 Euro 6 370 1000-1300 1900 12,7 150 DC13 141 410 Euro 6 410 1000-1300 2150 12,7 169 DC13 148 450 Euro 6 450 1000-1300 2350 12,7 185 DC13 155 500 Euro 6 500 1000-1300 2550 12,7 201 DC16 116 520 Euro 6 V8 520 1000-1300 2700 16,35 165 DC16 117 580 Euro 6 V8 580 950-1350 3000 16,35 183 DC16 118 650 Euro 6 V8 650 950-1350 3300 16,35 202 DC16 107 730 Euro 6 V8 730 1000-1400 3500 16,4 213 Scania Streamline DC12 18 380 Euro 5 380 1100-1400 1900 11,7 162 DC12 15 420 Euro 5 420 1100-1400 2100 11,7 179 DC13 114 360 Euro 5 360 1000-1300 1850 12,74 145 DC13 116 370 Euro 6 370 1000-1300 1900 12,74 149 DC13 113 400 Euro 5 400 1000-1300 2100 12,74 165 DC13 115 410 Euro 6 410 1000-1300 2150 12,74 169 DC13 112 440 Euro 5 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 109 440 Euro 6 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 124 450 Euro 6 450 1000-1300 2350 12,74 184 DC13 111 480 Euro 5 480 1000-1300 2400 12,74 188 DC13 110 480 Euro 6 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC13 125 490 Euro 6 490 1000-1300 2550 12,74 200 DC16 19 500 Euro 5 V8 500 1000-1350 2500 15,6 160 DC16 101 520 Euro 6 V8 520 1000-1350 2700 16,4 165 DC16 18 560 Euro 5 V8 560 1000-1400 2700 15,6 173 DC16 102 580 Euro 6 V8 580 1000-1300 2950 16,4 180 DC16 17 620 Euro 5 V8 620 1000-1400 3000 15,6 192 DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 1000-1350 3500 16,4 213 DC16 103 730 Euro 6 V8 730 1000-1400 3500 16,4 213 Volvo FH16 D16G540 euro 5 540 1000-1450 2650 16,1 165 D16G600 euro 5 600 1000-1500 2800 16,1 174 D16G700 euro 5 700 1000-1550 3150 16,1 196 D16G750 euro 5 750 1050-1400 3550 16,1 220 Volvo FH16 2012 D13C420 Euro 5 / EEV 420 1000-1400 2100 12,8 164 D13C460 Euro 5 / EEV 460 1000-1400 2300 12,8 180 D13C500 Euro 5 / EEV 500 1050-1400 2500 12,8 195 D13C540 Euro 5 540 1050-1450 2600 12,8 203 D13K460 Euro 6 460 900-1400 2300 12,8 180 D16G540 Euro 5 540 1000-1450 2650 16,1 165 D16G600 Euro 5 600 1000-1500 2800 16,1 174 D16G700 Euro 5 700 1000-1550 3150 16,1 196 D16G750 Euro 5 / EEV 750 1050-1400 3550 16,1 220 Обновленная таблица опубликована на несколько постов ниже. Edited July 4, 2023 by Drap Таблицу закинул с спойлер 2 2 2 Share this post Link to post Share on other sites
Waldemar 1 Posted December 31, 2019 (edited) Движение со спуска на нейтралке во-первых показывает расход топлива (по крайней мере, в игре), чем если просто на передаче спускаться, тогда расход 0. Во-вторых в реальной жизни ни один дальнобойщик не станет спускаться на нейтралке в целях безопасности. Добавил бы еще, что нужно читать дорожную обстановку. Например, если в городе подъезжаешь к светофору который далеко и он уже зеленый, то 95% что к моменту подъезда он будет красным. Поэтому пытаться проскочить не нужно, тем более что штраф может прилететь даже если на желтый проехать. Пытаться как можно меньше останавливать грузовик вплоть до полной остановки поскольку чем ниже передача, тем больше тратиться топлива. Если горит красный, то лучше просто сбросить газ, и подкатываться к нему, пока не загорится зеленый. Куда меньше топлива уйдет чем если бы трогаться с первой передачи. Затем, планировать вручную маршрут, часто можно выбрать места более длинные по километражу, но за счет автобанов, можно сэкономить топливо чем ехать по региональным дорогам на которых куча крутых поворотов, подъемов, серпантинов. Так же нужно при приближении к съездам, таможням, пунктам весового контроля приближаться на накате, на подъемах наоборот разгоняться, чтобы набрать больше инерции, ведь чем ниже передача на которой поднимаешься на подъем, тем больше топлива будет потрачено. Ну и еще один пункт, больше к экономии средств не топлива это выбор грузовика с большим баком (1400 литров), и быть в курсе цен на топливо в той или иной стране. Например когда топливо уже заканчивается, есть смысл взять рейс в ту страну, где топливо дешевле. Edited December 31, 2019 by Waldemar 1 Share this post Link to post Share on other sites
Sgt.Frost37 63 Posted January 17, 2020 (edited) В 31.12.2019 в 13:32, Waldemar сказал: Движение со спуска на нейтралке во-первых показывает расход топлива (по крайней мере, в игре), чем если просто на передаче спускаться, тогда расход 0. Во-вторых в реальной жизни ни один дальнобойщик не станет спускаться на нейтралке в целях безопасности. Добавил бы еще, что нужно читать дорожную обстановку. Например, если в городе подъезжаешь к светофору который далеко и он уже зеленый, то 95% что к моменту подъезда он будет красным. Поэтому пытаться проскочить не нужно, тем более что штраф может прилететь даже если на желтый проехать. Пытаться как можно меньше останавливать грузовик вплоть до полной остановки поскольку чем ниже передача, тем больше тратиться топлива. Если горит красный, то лучше просто сбросить газ, и подкатываться к нему, пока не загорится зеленый. Куда меньше топлива уйдет чем если бы трогаться с первой передачи. Затем, планировать вручную маршрут, часто можно выбрать места более длинные по километражу, но за счет автобанов, можно сэкономить топливо чем ехать по региональным дорогам на которых куча крутых поворотов, подъемов, серпантинов. Так же нужно при приближении к съездам, таможням, пунктам весового контроля приближаться на накате, на подъемах наоборот разгоняться, чтобы набрать больше инерции, ведь чем ниже передача на которой поднимаешься на подъем, тем больше топлива будет потрачено. Ну и еще один пункт, больше к экономии средств не топлива это выбор грузовика с большим баком (1400 литров), и быть в курсе цен на топливо в той или иной стране. Например когда топливо уже заканчивается, есть смысл взять рейс в ту страну, где топливо дешевле. Движение со спуска на нейтралке хоть и показывает расход топлива, но пройденное расстояние с лихвой его перекроет, это раз. Так же можно заглушить на спуске двигатель, тогда всё, что выше и + расход будет "0", это два. В реальной жизни дальнобойщик, действительно не будет спускаться на нейтралке, я написал про игру и как именно в ней можно сэкономить топливо ( в реале на легковых так делают и весьма успешно, гугл в помощь), это три. И в конце концов давайте "ТЫ" мне не будете указывать, что мне добавлять или нет, это четыре. "Можешь сделать лучше - сделай это сам" гласит народная мудрость. В таком случае, идите и напишите свою статью по экономии топлива, в которой раскройте во всех красках все тонкости этого дела, листов на 10 формата А4. А с другой стороны, раз Вы такой умный, то зачем вообще стали читать эту писанину, Вы же и так всё знаете лучше всех? Я написал основы для тех кому это нужно, не более, тонкости сами придут со временем и как ими пользоваться каждый решит самостоятельно, как говориться "Без сопливых солнце светит" и каждый сам решит безопасно это в его конкретном случае или нет, голова ведь наверное не для того, чтоб шапку носить. А если руки как ноги, ноги как грабли и вместо головы шишка, что тут можно поделать? Как не расписывай, всё как мёртвому припарка. Всего наилучшего. Edited January 17, 2020 by Sgt.Frost37 1 Share this post Link to post Share on other sites
Alexell 9 Posted July 16, 2020 Выражаю благодарность автору за статью. Это наконец позволило мне разобраться в технических тонкостях, связанных с экономией топлива. 1 Share this post Link to post Share on other sites
BoD9TEJI 0 Posted June 17, 2022 Знать бы где распаложенны заправки с дешёвым топливом)))2.19 дороговато))) Share this post Link to post Share on other sites
LOMiK770 14 Posted June 18, 2022 Вот ссылка на игровые цены в версии 1.43. Не актуально для VTC World. Но география дешёвого топлива понятна. https://truck-simulator.fandom.com/ru/wiki/АЗС Share this post Link to post Share on other sites
Guest Brian Benton Posted February 3, 2023 Благодарю за краткий ликбез. Будем пробовать. Share this post Link to post Share on other sites
Drap 26 Posted July 4, 2023 (edited) Обновлена таблица с основными данными по двигателям в ЕТС. Добавлен "DAF XG" и "MAN TGX 2020". У Дафа реализована интересная схема. Выдаваемый максимальный момент зависит от включенной передачи в КПП. В таблице верхняя строка это "low gear", нижняя - "high gear". Спойлер Name Power, hp prm Torque, Hm Volume, L k DAF XF105 PACCAR MX265 360 1000-1400 1775 12,9 138 PACCAR MX300 410 1000-1400 2000 12,9 155 PACCAR MX340 460 1000-1400 2300 12,9 178 PACCAR MX375 510 1000-1400 2500 12,9 194 DAF XF106 MX-11 270 Euro 6, 2017 370 900-1400 1800 10,8 167 MX-11 320 Euro 6 435 1000-1450 2100 10,8 194 MX-11 330 Euro 6, 2017 450 900-1400 2200 10,8 204 MX-13 303 Euro 6 410 1000-1425 2000 12,9 155 MX-13 340 Euro 6 460 1000-1425 2300 12,9 178 MX-13 355 Euro 6, 2017 480 900-1365 2350 12,9 182 MX-13 375 Euro 6 510 1000-1425 2500 12,9 194 MX-13 390 Euro 6, 2017 530 1000-1425 2500 12,9 194 DAF XG MX-11 270 367 900-1400 1800 10,8 167 900-1125 1950 181 MX-11 300 408 900-1400 2000 10,8 185 900-1125 2150 199 MX-11 330 449 900-1400 2200 10,8 204 900-1125 2350 218 MX-13 315 428 900 2150 12,9 167 900-1125 2300 178 MX-13 355 483 900-1400 2350 12,9 182 900-1125 2500 194 MX-13 390 530 900-1400 2550 12,9 198 900-1125 2700 209 Iveco Hiway Cursor 9 310 310 1000-1675 1300 8,71 149 Cursor 9 330 330 1000-1675 1400 8,71 161 Cursor 9 360 360 1200-1550 1650 8,71 189 Cursor 9 400 400 1200-1650 1700 8,71 195 Cursor 11 420 420 1050-1550 1900 11,118 171 Cursor 11 460 460 1050-1500 2150 11,118 193 Cursor 13 500 500 1000-1550 2300 12,88 179 Cursor 13 560 560 1000-1575 2500 12,88 194 Iveco Stralis Cursor 8 310 310 1200-1675 1300 7,79 167 Cursor 8 330 330 1080-1655 1400 7,79 180 Cursor 8 360 360 1125-1685 1500 7,79 193 Cursor 10 420 420 1050-1550 1900 10,3 184 Cursor 10 450 450 1050-1550 2100 10,3 204 Cursor 13 500 500 1000-1525 2300 12,88 179 Cursor 13 560 560 1000-1575 2500 12,88 194 MAN TGX D2066 235 320 1000-1400 1600 10,5 152 D2066 265 360 1000-1400 1800 10,5 171 D2066 294 400 1000-1400 1900 10,5 181 D2676 324 440 1000-1400 2100 12,4 169 D2676 353 480 1000-1400 2300 12,4 185 D2676 397 540 1100-1400 2500 12,4 202 D2868 500 680 1100-1400 3000 16,2 185 MAN TGX Euro_6 D1556 LF09 243 Euro 6d 330 1000-1400 1600 9 178 D1556 LF08 265 Euro 6d 360 1000-1450 1700 9 189 D1556 LF07 294 Euro 6d 400 1000-1550 1800 9 200 D2066 LF67 265 Euro 6 360 930-1400 1800 10,5 171 D2066 LF61 294 Euro 6 400 930-1400 1900 10,5 181 D2676 LF53 309 Euro 6c 420 930-1350 2100 12,4 169 D2676 LF26 324 Euro 6 440 930-1400 2100 12,4 169 D2676 LF52 338 Euro 6c 460 930-1350 2300 12,4 185 D2676 LF25 353 Euro 6 480 930-1400 2300 12,4 185 D2676 LF51 368 Euro 6c 500 930-1350 2500 12,4 202 D3876 LF02 382 Euro 6 520 930-1400 2500 15,3 163 D3876 LF08 397 Euro 6d 540 900-1380 2700 15,3 176 D3876 LF01 412 Euro 6 560 930-1400 2700 15,3 176 D3876 LF07 427 Euro 6d 580 900-1380 2900 15,3 190 D3876 LF03 471 Euro 6 640 930-1400 3000 15,3 196 D3876 LF09 471 Euro 6d 640 930-1400 3000 15,3 196 MAN TGX 2020 D1556 LF09 243 Euro 6d 330 1000-1400 1600 9 178 D1556 LF08 265 Euro 6d 360 1000-1450 1700 9 189 D1556 LF07 294 Euro 6d 400 1000-1550 1800 9 200 D2676 LF80 316 Euro 6d 430 930-1350 2200 12,4 177 D2676 LF79 346 Euro 6d 470 930-1350 2400 12,4 194 D2676 LF78 375 Euro 6d 510 930-1350 2600 12,4 210 D3876 LF12 397 Euro 6d 540 900-1380 2700 15,3 176 D3876 LF11 427 Euro 6d 580 900-1380 2900 15,3 190 D3876 LF10 471 Euro 6d 640 930-1400 3000 15,3 196 Mercedes Actros MP3 OM 541 V6 BlueTec5 235 320 1000-1300 1650 11,95 138 OM 541 V6 BlueTec5 265 360 1000-1300 1850 11,95 155 OM 541 V6 BlueTec5 300 408 1080-1300 1850 11,95 155 OM 541 V6 BlueTec5 320 435 1000-1300 2100 11,95 176 OM 541 V6 BlueTec5 335 456 1080-1300 2200 11,95 184 OM 541 V6 BlueTec5 350 476 1080-1300 2300 11,95 192 OM 542 V8 BlueTec5 375 510 1000-1300 2400 15,93 151 OM 542 V8 BlueTec5 405 551 1000-1300 2600 15,93 163 OM 542 V8 BlueTec5 440 598 1000-1300 2800 15,93 176 Mercedes Actros MP4 OM 471 Euro VI 310 421 1000-1200 2100 12,8 164 OM 471 Euro VI 330 449 1000-1200 2200 12,8 172 OM 471 Euro VI 350 476 1000-1200 2300 12,8 180 OM 471 Euro VI 375 510 1000-1200 2500 12,8 195 OM 473 Euro VI 380 517 1000-1200 2600 15,6 167 OM 473 Euro VI 425 578 1000-1200 2800 15,6 179 OM 473 Euro VI 460 625 1000-1300 3000 15,6 192 Renault Magnum 440DXi Euro5 440 1020-1400 2200 12,8 172 480DXi Euro5 480 1030-1400 2400 12,8 188 520DXi Euro5 520 1050-1430 2550 12,8 199 Renault Premium 380DXi Euro5 380 950-1400 1800 10,8 167 430DXi Euro5 430 950-1400 2040 10,8 189 460DXi Euro5 460 950-1400 2200 10,8 204 Renault T DTI 11 380 Euro 6 380 950-1450 1800 10,8 167 DTI 11 430 Euro 6 430 1000-1400 2050 10,8 190 DTI 11 460 Euro 6 460 1000-1400 2200 10,8 204 DTI 13 440 Euro 6 440 900-1400 2200 12,8 172 DTI 13 480 Euro 6 480 950-1400 2400 12,8 188 DTI 13 520 Euro 6 520 1000-1450 2550 12,8 199 Scania R DC12 18 380 Euro 5 380 1100-1400 1900 11,7 162 DC12 15 420 Euro 5 420 1100-1400 2100 11,7 179 DC13 06 360 Euro 5 360 1000-1300 1850 12,74 145 DC13 05 400 Euro 5 400 1000-1300 2100 12,74 165 DC13 10 440 Euro 5 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 109 440 Euro 6 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 07 480 Euro 5 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC13 110 480 Euro 6 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC16 19 500 Euro 5 V8 500 1000-1350 2500 15,6 160 DC16 18 560 Euro 5 V8 560 1000-1400 2700 15,6 173 DC16 17 620 Euro 5 V8 620 1000-1400 3000 15,6 192 DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 1000-1350 3500 16,4 213 Scania R/S 2016 DC13 149 370 Euro 6 370 1000-1300 1900 12,7 150 DC13 141 410 Euro 6 410 1000-1300 2150 12,7 169 DC13 148 450 Euro 6 450 1000-1300 2350 12,7 185 DC13 155 500 Euro 6 500 1000-1300 2550 12,7 201 DC16 116 520 Euro 6 V8 520 1000-1300 2700 16,35 165 DC16 117 580 Euro 6 V8 580 950-1350 3000 16,35 183 DC16 118 650 Euro 6 V8 650 950-1350 3300 16,35 202 DC16 107 730 Euro 6 V8 730 1000-1400 3500 16,4 213 Scania Streamline DC12 18 380 Euro 5 380 1100-1400 1900 11,7 162 DC12 15 420 Euro 5 420 1100-1400 2100 11,7 179 DC13 114 360 Euro 5 360 1000-1300 1850 12,74 145 DC13 116 370 Euro 6 370 1000-1300 1900 12,74 149 DC13 113 400 Euro 5 400 1000-1300 2100 12,74 165 DC13 115 410 Euro 6 410 1000-1300 2150 12,74 169 DC13 112 440 Euro 5 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 109 440 Euro 6 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 124 450 Euro 6 450 1000-1300 2350 12,74 184 DC13 111 480 Euro 5 480 1000-1300 2400 12,74 188 DC13 110 480 Euro 6 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC13 125 490 Euro 6 490 1000-1300 2550 12,74 200 DC16 19 500 Euro 5 V8 500 1000-1350 2500 15,6 160 DC16 101 520 Euro 6 V8 520 1000-1350 2700 16,4 165 DC16 18 560 Euro 5 V8 560 1000-1400 2700 15,6 173 DC16 102 580 Euro 6 V8 580 1000-1300 2950 16,4 180 DC16 17 620 Euro 5 V8 620 1000-1400 3000 15,6 192 DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 1000-1350 3500 16,4 213 DC16 103 730 Euro 6 V8 730 1000-1400 3500 16,4 213 Volvo FH16 D13C420 Euro 5 EEV 420 1000-1400 2100 12,8 164 D13C460 Euro 5 EEV 460 1000-1400 2300 12,8 180 D13C500 Euro 5 EEV 500 1050-1400 2500 12,8 195 D13C540 Euro 5 EEV 540 1050-1450 2600 12,8 203 D16G540 euro 5 540 1000-1450 2650 16,1 165 D16G600 euro 5 600 1000-1500 2800 16,1 174 D16G700 euro 5 700 1000-1550 3150 16,1 196 D16G750 euro 5 750 1050-1400 3550 16,1 220 Volvo FH16 2012 D13C420 Euro 5 / EEV 420 1000-1400 2100 12,8 164 D13C460 Euro 5 / EEV 460 1000-1400 2300 12,8 180 D13C500 Euro 5 / EEV 500 1050-1400 2500 12,8 195 D13C540 Euro 5 540 1050-1450 2600 12,8 203 D13K460 Euro 6 460 900-1400 2300 12,8 180 D16G540 Euro 5 540 1000-1450 2650 16,1 165 D16G600 Euro 5 600 1000-1500 2800 16,1 174 D16G700 Euro 5 700 1000-1550 3150 16,1 196 D16G750 Euro 5 / EEV 750 1050-1400 3550 16,1 220 Edited July 4, 2023 by Drap 2 Share this post Link to post Share on other sites
LOMiK770 14 Posted July 30, 2023 (edited) Ждем похожую тему по ATS. Хотя там не грузовики нужно писать, а двигатели. По КПП там ситуация удручающая. Хотя и КПП так же тест нужен. И шины тестить нужно. Edited August 5, 2023 by Lioner110 Share this post Link to post Share on other sites
Drap 26 Posted December 11, 2024 Таблица обновлена. Добавлены моторы для Iveco S-WAY Спойлер Name Power, hp prm Torque, Hm Volume, L k DAF XF105 PACCAR MX265 360 1000-1400 1775 12,9 138 PACCAR MX300 410 1000-1400 2000 12,9 155 PACCAR MX340 460 1000-1400 2300 12,9 178 PACCAR MX375 510 1000-1400 2500 12,9 194 DAF XF106 MX-11 270 Euro 6, 2017 370 900-1400 1800 10,8 167 MX-11 320 Euro 6 435 1000-1450 2100 10,8 194 MX-11 330 Euro 6, 2017 450 900-1400 2200 10,8 204 MX-13 303 Euro 6 410 1000-1425 2000 12,9 155 MX-13 340 Euro 6 460 1000-1425 2300 12,9 178 MX-13 355 Euro 6, 2017 480 900-1365 2350 12,9 182 MX-13 375 Euro 6 510 1000-1425 2500 12,9 194 MX-13 390 Euro 6, 2017 530 1000-1425 2500 12,9 194 DAF XG MX-11 270 367 900-1400 1800 10,8 167 900-1125 1950 181 MX-11 300 408 900-1400 2000 10,8 185 900-1125 2150 199 MX-11 330 449 900-1400 2200 10,8 204 900-1125 2350 218 MX-13 315 428 900 2150 12,9 167 900-1125 2300 178 MX-13 355 483 900-1400 2350 12,9 182 900-1125 2500 194 MX-13 390 530 900-1400 2550 12,9 198 900-1125 2700 209 Iveco Hiway Cursor 9 310 310 1000-1675 1300 8,71 149 Cursor 9 330 330 1000-1675 1400 8,71 161 Cursor 9 360 360 1200-1550 1650 8,71 189 Cursor 9 400 400 1200-1650 1700 8,71 195 Cursor 11 420 420 1050-1550 1900 11,118 171 Cursor 11 460 460 1050-1500 2150 11,118 193 Cursor 13 500 500 1000-1550 2300 12,88 179 Cursor 13 560 560 1000-1575 2500 12,88 194 Iveco Stralis Cursor 8 310 310 1200-1675 1300 7,79 167 Cursor 8 330 330 1080-1655 1400 7,79 180 Cursor 8 360 360 1125-1685 1500 7,79 193 Cursor 10 420 420 1050-1550 1900 10,3 184 Cursor 10 450 450 1050-1550 2100 10,3 204 Cursor 13 500 500 1000-1525 2300 12,88 179 Cursor 13 560 560 1000-1575 2500 12,88 194 Iveco S-WAY XCursor 13 460 460 820-1100 2500 12,9 194 XCursor 13 500 500 843-1100 2600 12,9 202 XCursor 13 580 580 980-1450 2800 12,9 217 MAN TGX D2066 235 320 1000-1400 1600 10,5 152 D2066 265 360 1000-1400 1800 10,5 171 D2066 294 400 1000-1400 1900 10,5 181 D2676 324 440 1000-1400 2100 12,4 169 D2676 353 480 1000-1400 2300 12,4 185 D2676 397 540 1100-1400 2500 12,4 202 D2868 500 680 1100-1400 3000 16,2 185 MAN TGX Euro_6 D1556 LF09 243 Euro 6d 330 1000-1400 1600 9 178 D1556 LF08 265 Euro 6d 360 1000-1450 1700 9 189 D1556 LF07 294 Euro 6d 400 1000-1550 1800 9 200 D2066 LF67 265 Euro 6 360 930-1400 1800 10,5 171 D2066 LF61 294 Euro 6 400 930-1400 1900 10,5 181 D2676 LF53 309 Euro 6c 420 930-1350 2100 12,4 169 D2676 LF26 324 Euro 6 440 930-1400 2100 12,4 169 D2676 LF52 338 Euro 6c 460 930-1350 2300 12,4 185 D2676 LF25 353 Euro 6 480 930-1400 2300 12,4 185 D2676 LF51 368 Euro 6c 500 930-1350 2500 12,4 202 D3876 LF02 382 Euro 6 520 930-1400 2500 15,3 163 D3876 LF08 397 Euro 6d 540 900-1380 2700 15,3 176 D3876 LF01 412 Euro 6 560 930-1400 2700 15,3 176 D3876 LF07 427 Euro 6d 580 900-1380 2900 15,3 190 D3876 LF03 471 Euro 6 640 930-1400 3000 15,3 196 D3876 LF09 471 Euro 6d 640 930-1400 3000 15,3 196 MAN TGX 2020 D1556 LF09 243 Euro 6d 330 1000-1400 1600 9 178 D1556 LF08 265 Euro 6d 360 1000-1450 1700 9 189 D1556 LF07 294 Euro 6d 400 1000-1550 1800 9 200 D2676 LF80 316 Euro 6d 430 930-1350 2200 12,4 177 D2676 LF79 346 Euro 6d 470 930-1350 2400 12,4 194 D2676 LF78 375 Euro 6d 510 930-1350 2600 12,4 210 D3876 LF12 397 Euro 6d 540 900-1380 2700 15,3 176 D3876 LF11 427 Euro 6d 580 900-1380 2900 15,3 190 D3876 LF10 471 Euro 6d 640 930-1400 3000 15,3 196 Mercedes Actros MP3 OM 541 V6 BlueTec5 235 320 1000-1300 1650 11,95 138 OM 541 V6 BlueTec5 265 360 1000-1300 1850 11,95 155 OM 541 V6 BlueTec5 300 408 1080-1300 1850 11,95 155 OM 541 V6 BlueTec5 320 435 1000-1300 2100 11,95 176 OM 541 V6 BlueTec5 335 456 1080-1300 2200 11,95 184 OM 541 V6 BlueTec5 350 476 1080-1300 2300 11,95 192 OM 542 V8 BlueTec5 375 510 1000-1300 2400 15,93 151 OM 542 V8 BlueTec5 405 551 1000-1300 2600 15,93 163 OM 542 V8 BlueTec5 440 598 1000-1300 2800 15,93 176 Mercedes Actros MP4 OM 471 Euro VI 310 421 1000-1200 2100 12,8 164 OM 471 Euro VI 330 449 1000-1200 2200 12,8 172 OM 471 Euro VI 350 476 1000-1200 2300 12,8 180 OM 471 Euro VI 375 510 1000-1200 2500 12,8 195 OM 473 Euro VI 380 517 1000-1200 2600 15,6 167 OM 473 Euro VI 425 578 1000-1200 2800 15,6 179 OM 473 Euro VI 460 625 1000-1300 3000 15,6 192 Renault Magnum 440DXi Euro5 440 1020-1400 2200 12,8 172 480DXi Euro5 480 1030-1400 2400 12,8 188 520DXi Euro5 520 1050-1430 2550 12,8 199 Renault Premium 380DXi Euro5 380 950-1400 1800 10,8 167 430DXi Euro5 430 950-1400 2040 10,8 189 460DXi Euro5 460 950-1400 2200 10,8 204 Renault T DTI 11 380 Euro 6 380 950-1450 1800 10,8 167 DTI 11 430 Euro 6 430 1000-1400 2050 10,8 190 DTI 11 460 Euro 6 460 1000-1400 2200 10,8 204 DTI 13 440 Euro 6 440 900-1400 2200 12,8 172 DTI 13 480 Euro 6 480 950-1400 2400 12,8 188 DTI 13 520 Euro 6 520 1000-1450 2550 12,8 199 Scania R DC12 18 380 Euro 5 380 1100-1400 1900 11,7 162 DC12 15 420 Euro 5 420 1100-1400 2100 11,7 179 DC13 06 360 Euro 5 360 1000-1300 1850 12,74 145 DC13 05 400 Euro 5 400 1000-1300 2100 12,74 165 DC13 10 440 Euro 5 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 109 440 Euro 6 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 07 480 Euro 5 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC13 110 480 Euro 6 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC16 19 500 Euro 5 V8 500 1000-1350 2500 15,6 160 DC16 18 560 Euro 5 V8 560 1000-1400 2700 15,6 173 DC16 17 620 Euro 5 V8 620 1000-1400 3000 15,6 192 DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 1000-1350 3500 16,4 213 Scania R/S 2016 DC13 149 370 Euro 6 370 1000-1300 1900 12,7 150 DC13 141 410 Euro 6 410 1000-1300 2150 12,7 169 DC13 148 450 Euro 6 450 1000-1300 2350 12,7 185 DC13 155 500 Euro 6 500 1000-1300 2550 12,7 201 DC16 116 520 Euro 6 V8 520 1000-1300 2700 16,35 165 DC16 117 580 Euro 6 V8 580 950-1350 3000 16,35 183 DC16 118 650 Euro 6 V8 650 950-1350 3300 16,35 202 DC16 107 730 Euro 6 V8 730 1000-1400 3500 16,4 213 Scania Streamline DC12 18 380 Euro 5 380 1100-1400 1900 11,7 162 DC12 15 420 Euro 5 420 1100-1400 2100 11,7 179 DC13 114 360 Euro 5 360 1000-1300 1850 12,74 145 DC13 116 370 Euro 6 370 1000-1300 1900 12,74 149 DC13 113 400 Euro 5 400 1000-1300 2100 12,74 165 DC13 115 410 Euro 6 410 1000-1300 2150 12,74 169 DC13 112 440 Euro 5 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 109 440 Euro 6 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 124 450 Euro 6 450 1000-1300 2350 12,74 184 DC13 111 480 Euro 5 480 1000-1300 2400 12,74 188 DC13 110 480 Euro 6 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC13 125 490 Euro 6 490 1000-1300 2550 12,74 200 DC16 19 500 Euro 5 V8 500 1000-1350 2500 15,6 160 DC16 101 520 Euro 6 V8 520 1000-1350 2700 16,4 165 DC16 18 560 Euro 5 V8 560 1000-1400 2700 15,6 173 DC16 102 580 Euro 6 V8 580 1000-1300 2950 16,4 180 DC16 17 620 Euro 5 V8 620 1000-1400 3000 15,6 192 DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 1000-1350 3500 16,4 213 DC16 103 730 Euro 6 V8 730 1000-1400 3500 16,4 213 Volvo FH16 D13C420 Euro 5 EEV 420 1000-1400 2100 12,8 164 D13C460 Euro 5 EEV 460 1000-1400 2300 12,8 180 D13C500 Euro 5 EEV 500 1050-1400 2500 12,8 195 D13C540 Euro 5 EEV 540 1050-1450 2600 12,8 203 D16G540 euro 5 540 1000-1450 2650 16,1 165 D16G600 euro 5 600 1000-1500 2800 16,1 174 D16G700 euro 5 700 1000-1550 3150 16,1 196 D16G750 euro 5 750 1050-1400 3550 16,1 220 Volvo FH16 2012 D13C420 Euro 5 / EEV 420 1000-1400 2100 12,8 164 D13C460 Euro 5 / EEV 460 1000-1400 2300 12,8 180 D13C500 Euro 5 / EEV 500 1050-1400 2500 12,8 195 D13C540 Euro 5 540 1050-1450 2600 12,8 203 D13K460 Euro 6 460 900-1400 2300 12,8 180 D16G540 Euro 5 540 1000-1450 2650 16,1 165 D16G600 Euro 5 600 1000-1500 2800 16,1 174 D16G700 Euro 5 700 1000-1550 3150 16,1 196 D16G750 Euro 5 / EEV 750 1050-1400 3550 16,1 220 1 1 Share this post Link to post Share on other sites
zorgnax 0 Posted February 5 (edited) В 11.12.2024 в 11:38, Drap сказал: Таблица обновлена. Добавлены моторы для Iveco S-WAY Скрыть контент Name Power, hp prm Torque, Hm Volume, L k DAF XF105 PACCAR MX265 360 1000-1400 1775 12,9 138 PACCAR MX300 410 1000-1400 2000 12,9 155 PACCAR MX340 460 1000-1400 2300 12,9 178 PACCAR MX375 510 1000-1400 2500 12,9 194 DAF XF106 MX-11 270 Euro 6, 2017 370 900-1400 1800 10,8 167 MX-11 320 Euro 6 435 1000-1450 2100 10,8 194 MX-11 330 Euro 6, 2017 450 900-1400 2200 10,8 204 MX-13 303 Euro 6 410 1000-1425 2000 12,9 155 MX-13 340 Euro 6 460 1000-1425 2300 12,9 178 MX-13 355 Euro 6, 2017 480 900-1365 2350 12,9 182 MX-13 375 Euro 6 510 1000-1425 2500 12,9 194 MX-13 390 Euro 6, 2017 530 1000-1425 2500 12,9 194 DAF XG MX-11 270 367 900-1400 1800 10,8 167 900-1125 1950 181 MX-11 300 408 900-1400 2000 10,8 185 900-1125 2150 199 MX-11 330 449 900-1400 2200 10,8 204 900-1125 2350 218 MX-13 315 428 900 2150 12,9 167 900-1125 2300 178 MX-13 355 483 900-1400 2350 12,9 182 900-1125 2500 194 MX-13 390 530 900-1400 2550 12,9 198 900-1125 2700 209 Iveco Hiway Cursor 9 310 310 1000-1675 1300 8,71 149 Cursor 9 330 330 1000-1675 1400 8,71 161 Cursor 9 360 360 1200-1550 1650 8,71 189 Cursor 9 400 400 1200-1650 1700 8,71 195 Cursor 11 420 420 1050-1550 1900 11,118 171 Cursor 11 460 460 1050-1500 2150 11,118 193 Cursor 13 500 500 1000-1550 2300 12,88 179 Cursor 13 560 560 1000-1575 2500 12,88 194 Iveco Stralis Cursor 8 310 310 1200-1675 1300 7,79 167 Cursor 8 330 330 1080-1655 1400 7,79 180 Cursor 8 360 360 1125-1685 1500 7,79 193 Cursor 10 420 420 1050-1550 1900 10,3 184 Cursor 10 450 450 1050-1550 2100 10,3 204 Cursor 13 500 500 1000-1525 2300 12,88 179 Cursor 13 560 560 1000-1575 2500 12,88 194 Iveco S-WAY XCursor 13 460 460 820-1100 2500 12,9 194 XCursor 13 500 500 843-1100 2600 12,9 202 XCursor 13 580 580 980-1450 2800 12,9 217 MAN TGX D2066 235 320 1000-1400 1600 10,5 152 D2066 265 360 1000-1400 1800 10,5 171 D2066 294 400 1000-1400 1900 10,5 181 D2676 324 440 1000-1400 2100 12,4 169 D2676 353 480 1000-1400 2300 12,4 185 D2676 397 540 1100-1400 2500 12,4 202 D2868 500 680 1100-1400 3000 16,2 185 MAN TGX Euro_6 D1556 LF09 243 Euro 6d 330 1000-1400 1600 9 178 D1556 LF08 265 Euro 6d 360 1000-1450 1700 9 189 D1556 LF07 294 Euro 6d 400 1000-1550 1800 9 200 D2066 LF67 265 Euro 6 360 930-1400 1800 10,5 171 D2066 LF61 294 Euro 6 400 930-1400 1900 10,5 181 D2676 LF53 309 Euro 6c 420 930-1350 2100 12,4 169 D2676 LF26 324 Euro 6 440 930-1400 2100 12,4 169 D2676 LF52 338 Euro 6c 460 930-1350 2300 12,4 185 D2676 LF25 353 Euro 6 480 930-1400 2300 12,4 185 D2676 LF51 368 Euro 6c 500 930-1350 2500 12,4 202 D3876 LF02 382 Euro 6 520 930-1400 2500 15,3 163 D3876 LF08 397 Euro 6d 540 900-1380 2700 15,3 176 D3876 LF01 412 Euro 6 560 930-1400 2700 15,3 176 D3876 LF07 427 Euro 6d 580 900-1380 2900 15,3 190 D3876 LF03 471 Euro 6 640 930-1400 3000 15,3 196 D3876 LF09 471 Euro 6d 640 930-1400 3000 15,3 196 MAN TGX 2020 D1556 LF09 243 Euro 6d 330 1000-1400 1600 9 178 D1556 LF08 265 Euro 6d 360 1000-1450 1700 9 189 D1556 LF07 294 Euro 6d 400 1000-1550 1800 9 200 D2676 LF80 316 Euro 6d 430 930-1350 2200 12,4 177 D2676 LF79 346 Euro 6d 470 930-1350 2400 12,4 194 D2676 LF78 375 Euro 6d 510 930-1350 2600 12,4 210 D3876 LF12 397 Euro 6d 540 900-1380 2700 15,3 176 D3876 LF11 427 Euro 6d 580 900-1380 2900 15,3 190 D3876 LF10 471 Euro 6d 640 930-1400 3000 15,3 196 Mercedes Actros MP3 OM 541 V6 BlueTec5 235 320 1000-1300 1650 11,95 138 OM 541 V6 BlueTec5 265 360 1000-1300 1850 11,95 155 OM 541 V6 BlueTec5 300 408 1080-1300 1850 11,95 155 OM 541 V6 BlueTec5 320 435 1000-1300 2100 11,95 176 OM 541 V6 BlueTec5 335 456 1080-1300 2200 11,95 184 OM 541 V6 BlueTec5 350 476 1080-1300 2300 11,95 192 OM 542 V8 BlueTec5 375 510 1000-1300 2400 15,93 151 OM 542 V8 BlueTec5 405 551 1000-1300 2600 15,93 163 OM 542 V8 BlueTec5 440 598 1000-1300 2800 15,93 176 Mercedes Actros MP4 OM 471 Euro VI 310 421 1000-1200 2100 12,8 164 OM 471 Euro VI 330 449 1000-1200 2200 12,8 172 OM 471 Euro VI 350 476 1000-1200 2300 12,8 180 OM 471 Euro VI 375 510 1000-1200 2500 12,8 195 OM 473 Euro VI 380 517 1000-1200 2600 15,6 167 OM 473 Euro VI 425 578 1000-1200 2800 15,6 179 OM 473 Euro VI 460 625 1000-1300 3000 15,6 192 Renault Magnum 440DXi Euro5 440 1020-1400 2200 12,8 172 480DXi Euro5 480 1030-1400 2400 12,8 188 520DXi Euro5 520 1050-1430 2550 12,8 199 Renault Premium 380DXi Euro5 380 950-1400 1800 10,8 167 430DXi Euro5 430 950-1400 2040 10,8 189 460DXi Euro5 460 950-1400 2200 10,8 204 Renault T DTI 11 380 Euro 6 380 950-1450 1800 10,8 167 DTI 11 430 Euro 6 430 1000-1400 2050 10,8 190 DTI 11 460 Euro 6 460 1000-1400 2200 10,8 204 DTI 13 440 Euro 6 440 900-1400 2200 12,8 172 DTI 13 480 Euro 6 480 950-1400 2400 12,8 188 DTI 13 520 Euro 6 520 1000-1450 2550 12,8 199 Scania R DC12 18 380 Euro 5 380 1100-1400 1900 11,7 162 DC12 15 420 Euro 5 420 1100-1400 2100 11,7 179 DC13 06 360 Euro 5 360 1000-1300 1850 12,74 145 DC13 05 400 Euro 5 400 1000-1300 2100 12,74 165 DC13 10 440 Euro 5 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 109 440 Euro 6 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 07 480 Euro 5 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC13 110 480 Euro 6 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC16 19 500 Euro 5 V8 500 1000-1350 2500 15,6 160 DC16 18 560 Euro 5 V8 560 1000-1400 2700 15,6 173 DC16 17 620 Euro 5 V8 620 1000-1400 3000 15,6 192 DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 1000-1350 3500 16,4 213 Scania R/S 2016 DC13 149 370 Euro 6 370 1000-1300 1900 12,7 150 DC13 141 410 Euro 6 410 1000-1300 2150 12,7 169 DC13 148 450 Euro 6 450 1000-1300 2350 12,7 185 DC13 155 500 Euro 6 500 1000-1300 2550 12,7 201 DC16 116 520 Euro 6 V8 520 1000-1300 2700 16,35 165 DC16 117 580 Euro 6 V8 580 950-1350 3000 16,35 183 DC16 118 650 Euro 6 V8 650 950-1350 3300 16,35 202 DC16 107 730 Euro 6 V8 730 1000-1400 3500 16,4 213 Scania Streamline DC12 18 380 Euro 5 380 1100-1400 1900 11,7 162 DC12 15 420 Euro 5 420 1100-1400 2100 11,7 179 DC13 114 360 Euro 5 360 1000-1300 1850 12,74 145 DC13 116 370 Euro 6 370 1000-1300 1900 12,74 149 DC13 113 400 Euro 5 400 1000-1300 2100 12,74 165 DC13 115 410 Euro 6 410 1000-1300 2150 12,74 169 DC13 112 440 Euro 5 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 109 440 Euro 6 440 1000-1300 2300 12,74 181 DC13 124 450 Euro 6 450 1000-1300 2350 12,74 184 DC13 111 480 Euro 5 480 1000-1300 2400 12,74 188 DC13 110 480 Euro 6 480 1000-1300 2500 12,74 196 DC13 125 490 Euro 6 490 1000-1300 2550 12,74 200 DC16 19 500 Euro 5 V8 500 1000-1350 2500 15,6 160 DC16 101 520 Euro 6 V8 520 1000-1350 2700 16,4 165 DC16 18 560 Euro 5 V8 560 1000-1400 2700 15,6 173 DC16 102 580 Euro 6 V8 580 1000-1300 2950 16,4 180 DC16 17 620 Euro 5 V8 620 1000-1400 3000 15,6 192 DC16 21 730 Euro 5 EEV V8 730 1000-1350 3500 16,4 213 DC16 103 730 Euro 6 V8 730 1000-1400 3500 16,4 213 Volvo FH16 D13C420 Euro 5 EEV 420 1000-1400 2100 12,8 164 D13C460 Euro 5 EEV 460 1000-1400 2300 12,8 180 D13C500 Euro 5 EEV 500 1050-1400 2500 12,8 195 D13C540 Euro 5 EEV 540 1050-1450 2600 12,8 203 D16G540 euro 5 540 1000-1450 2650 16,1 165 D16G600 euro 5 600 1000-1500 2800 16,1 174 D16G700 euro 5 700 1000-1550 3150 16,1 196 D16G750 euro 5 750 1050-1400 3550 16,1 220 Volvo FH16 2012 D13C420 Euro 5 / EEV 420 1000-1400 2100 12,8 164 D13C460 Euro 5 / EEV 460 1000-1400 2300 12,8 180 D13C500 Euro 5 / EEV 500 1050-1400 2500 12,8 195 D13C540 Euro 5 540 1050-1450 2600 12,8 203 D13K460 Euro 6 460 900-1400 2300 12,8 180 D16G540 Euro 5 540 1000-1450 2650 16,1 165 D16G600 Euro 5 600 1000-1500 2800 16,1 174 D16G700 Euro 5 700 1000-1550 3150 16,1 196 D16G750 Euro 5 / EEV 750 1050-1400 3550 16,1 220 А как насчёт Volvo FH6? Больше интересует двигатель 500TC. Edited February 5 by zorgnax Share this post Link to post Share on other sites
LOMiK770 14 Posted February 5 По другому не знаю как опубликовать. Файлы с КПД двигателей в обоих играх. 1 Share this post Link to post Share on other sites
LOMiK770 14 Posted March 4 (edited) В 05.02.2025 в 12:04, Lioner110 сказал: По другому не знаю как опубликовать. Файлы с КПД двигателей в обоих играх. Хотел бы внеси большую ясность с технической точки зрения и практики. Теория. Двигатель. Рабочий объём двигателя в литрах. Он используется при расчёте базового расхода топлива, расчёте массы и инерции двигателя, а также при расчёте сопротивления_крутящего момента по умолчанию. Крутящий момент - это определяет максимальный крутящий момент двигателя в Н ·м. Диапазон Крутящего момента Выходной крутящий момент линейно интерполируется между точками данных. Для скоростей двигателя, выходящих за пределы диапазона точек данных, выходной крутящий момент ограничивается значениями в точках с самыми высокими/самыми низкими оборотами. Допустимый диапазон выходного крутящего момента составляет от 0 до 1. torque_curve[]: (300, 0) torque_curve[]: (440, 0,5) torque_curve[]: (1000, 1) torque_curve[]: (1300, 1) torque_curve[]: (1900, 0,77) torque_curve[]: (2400, 0.4) torque_curve[]: (2600, 0) Я согласен с автором что 13 л самые экономичные в игре. 500-580 л.с. хватает для экономичной и динамичной езды 2-30 т груза, так и 30-60 т. На малообъемных и маломощных двигателях получается тот же расход, что и на 13 л при перевозке 2-30 т груза. Но с гораздо более худшей динамикой и затрат по времени. Но 30 - 122 т уже привезет с таким же расходом, а то и меньше 14-17 л 600-780 л.с. Ps. Чем шире полка NM во всем диапазоне оборотов. Тем двигатель будет динамичнее/ тяговитее/ экономичнее. https://modding.scssoft.com/wiki/Documentation/Engine/Units/accessory_engine_data Трансмиссия. ETS2. Для двигателей 7-13 л (299-580 л.с.) подходят коробки с прямой (1.0) последней передачей. Тогда двигатель будет вытягивать да же локомотив. Но не забывайте взять под это тяговое шасси. Для двигателей 14-17 л (600- 780 л.с.) подходят коробки с повышающей (0,77) последней передачей. Для грузов до 60 т подходят обычные трансмиссии с повышающей передачей. Для более тяжелых грузов, подходят тяговые КПП (12+2; 14; 16). Устанавливая такие трансмиссии на меньший объем вы рискуете не заехать заехать в подъём. А что бы сравнить трансмиссии между собой, просто перемножьте числа передач между собой и увидите их разницу. Чем больше число, тем тяговитее КПП. Чем меньше, тем большая скорость будет показывать. https://forum.scssoft.com/viewtopic.php?t=319467 Шасси На расход влияет так же масса шасси и всей сцепки. Так же влияние оказывает топливо в баках. Чем больше баки, тем больше вес шасси. 1 л = 1 кг. ETS2. Масса грузовиков в ETS 2. Мощность, л.с. Трансмиссия Шасси Масса груза, т 500 - 580 12 - 1.0; 12 - 0.77 4х2 1 - 30 500 - 780 12 - 1.0; 12 - 0.77 или 12+2; 14 и 16 6х4 30 - 61 640 - 780 12+2; 14 и 16 6х4; 8х4/4 61 - 122 Ps. Выбор трансмиссии зависит от маршрута. Если по практике не удалось заехать на подъем, то нужно менять маршрут или трансмиссию. Или есть нюансы. Я рекомендую для легких и средних грузов до 30 шасси 4х2. Экономичное и динамичное. Для тяжелых 6х4 и 8х4/4, так как дает дополнительный зацеп и тягу. Самое универсальное шасси - это 6х4. ATS. Масса грузовиков в ATS. Мощность, л.с. Трансмиссия Шасси Масса груза, т - фунт 500 - 580 12 - 1.0 6х4 1 - 30 = 66 138 600 - 625 12; 13; 18 6х4 30 - 61 = 134 481 600 – 625 12; 13; 18 6х4; 8х6 61 – 122 = 268 963 Шины. ETS2. От шин зависит расход в той или иной степени. Шины на тяговой оси определяют расход. 315/70 в лучшем исполнении дают экономию и динамику. 315/80 дают +10 км/ч к максимальной скорости, но и + 150-250 об/мин на переключениях. А это дополнительный расход. На Scania R/S 2016; Streamline и R 2009 на коробках Opticruise GRSO 925 (12+2) при установке шин 315/80 меняется главная пара 4.38. Характеристики шин в игре ETS 2. Передние шины на грузовика: 385/55 Michelin Line Energy F (2020) 315/70 Michelin X Line Energy Z (2020) 315/70 Runner Задние шины на грузовика: 315/70 Michelin Line Energy D2 315/70 Runner Шины для стандартного прицепа: 385/65 Krone Easy Rider 385/55 Michelin X Line Energy T 385/65 Runner Шины для низкорамного прицепа: 245/70 Runner ATS. Характеристики шин в игре ATS. Передние шины: Goodyear любые Задние шины грузовика: Goodyear Fuel Max RTD" Goodyear Fuel Max SSD DuraSeal Шины на прицепе: Goodyear Fuel Max LHT Goodyear Fuel Max SSD DuraSeal От шин зависит расход в той или иной степени. Шины на тяговой оси определяют расход. Я использую шины Single Goodyear Fuel Max, так как на многих грузовиках дат изменить главную пару на 3.58. Шины Single меняют пары на Eaton UltraShift FM-15E310B-LAS; Eaton UltraShift FO-20E313A-MHP; Eaton UltraShift FO-22E318B-VXP; Eaton Endurant EEO-18F112C; Eaton Endurant EE-17F111B; Eaton Advantage FAM-15810B; Eaton Advantage FAO-16810C; Allison 4500; Allison 4700 и Allison TC10. Это работает на грузовиках: Freightliner Cascadia 2019; Freightliner Cascadia 2024; International 9900I; International LoneStar; Kenworth T680;Kenworth W900; Peterbilt 389; Peterbilt 579; WesternStar 49X; WesternStar 5700XE. Электроника. Рекомендую включать противобуксовочную систему (TCS) и автоблокировку дифференциала. Так двигатель не будет крутить лишнее обороты в пустую. По адаптивному режиму трансмиссии. Он работает и на механике. Выключив его вы переводите двигатель в экономичный режим. И никогда не возникало проблем заехать на подъем и тем более там встать. Да я ездию на автомате, но в случае чего могу на сегментальный режим перейти. И у меня установлен мощностной режим трансмиссии. Ps. Если хотите проверить себя, то на сток карте есть карьеры. Берете локомотив и попытайтесь из него выехать. И выехав из него, вы поймете что включать и какие конфигурации это позволяют. И не будет проблем на подъемах на ProMods. Практика. Все зависит от двигателя и трансмиссии установленной на грузовике. Главное выбрать двигатель с широкой полкой NM и коробкой дающей большие скорости в этом диапазоне. Когда двигатель работает в этом диапазоне, он будет экономичен. В не зависимости от скорости. До 30 т можно довозить с экономией топлива. Далее чем больше вес, тем выше расход. Ток же и про скорость. Если установлена скоростная главная пара, то будет расход в пике NM на большем диапазоне скоростей. Но и здесь есть, но. Это рельеф и дальность поездки. Чем дальше и чем меньше циклов торможение/ разгон, тем меньше расход. Я для экономии использую круиз-контроль. Он позволяет поддерживать минимальный газ в нужный момент, в зависимости от рельефа. Я использую его в 95-99% поездки, если позволяет вес груза. По адаптивным режимам трансмиссии. Советую их включать, так как в зависимости от режима меняется ограничитель оборотов и скорость реакции на газ. Руководства: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3438245368 https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3438245392 Ps. Обращайте внимание на новые грузовики в обоих играх. Мой профиль: https://vtc.world/cp/deliveries/?user=1601 Edited May 17 by LOMiK770 1 2 Share this post Link to post Share on other sites
[VTC KT] Oleg Shamkov 39 Posted June 9 побольше б такой информации а лучше конфигруации грузовика и прицепа 1 Share this post Link to post Share on other sites
LOMiK770 14 Posted June 17 Спойлер Наилучшие конфигурации прицепов в ETS. https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3289947832 Шины для стандартного прицепа: 385/65 Krone Easy Rider 385/55 Michelin X Line Energy T 385/65 Runner Шины для низкорамного прицепа: 245/70 Runner Сравнение DLC прицепов. Платформа. Грузы: Строительное оборудование и материалы. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Платформа 2 оси 28 900 5 300 74,69 (213 905) 23 000 Платформа 3 оси 36 010 5 600 74,69 (213 905) 27 000 KRONE Paper Line HD 3 оси 49 545 7 150 70,57(255 694) 27 000 Выводы: Стандартный платформа 2 – 3 оси принесет одинаковую прибыль. Бортовая платформа. Грузы: строительное оборудование и материалы. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Бортовая платформа 2 оси 34 900 5 600 51,94(187 203) 20 000 Бортовая платформа 3 оси 41 110 5 900 51,94(187 203) 20 000 KRONE Paper Line Building 3 оси 61 365 6 360 51,94(187 203) 20 000 KRONE Paper Line HD 3 оси 49 545 7 150 70,57(255 694) 27 000 WIELTON Dropsied Master 3 оси 53 270 5 800 55,08(159 624) 21 000 TIRSAN T.SPL 3 / ON – 12 / 27 3 оси 43 070 6 450 53,51(187 774) 21 000 Выводы: Стандартная платформа 2 оси лучшая по грузоподьемности 20 т WIELTON Dropsied Master лучший по грузоподьемности до 21 т. KRONE Paper Line HD лучший выбор по прибыльности и грузоподъемности. Штора. Грузы: общий, сухие товары. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Штора 2 оси 37 900 5 860 72,73(142 062) 23 000 Штора 3 оси 38 110 6 160 72,73(142 062) 24 000 KÄSSBOHRER K.SCS X+ 3 оси 40 410 6 610 75,58 (293 539) 25 000 KÄSSBOHRER K.SCS X HD 3 оси 40 410 7 260 75,58 (293 539) 25 000 KÄSSBOHRER K.SCS X HD 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 44 410 7 968 75,58 (293 539) 25 000 KÄSSBOHRER K.SCS X HD 3 оси, удлиненный 47 410 6 800 84,58 (165 449) 27 000 Kögel Cargo 2 оси 34 520 5 400 73,09 (115 571) 23 000 Kögel Cargo 3 оси; 3 оси, разнесены, 1 управляемая 40 850 5 920 73,09 (115 571) 24 000 Kögel Cargo 3 оси, удлиненный 47 170 6 520 77,24 (96 162) 27 000 Schmitz S.SC 2 49 050 5 786 74,94 (161 112) 23 000 Schmitz S.SC 3 оси 55 380/ 55 380 6 355 74,94 (161 112) 25 000 Schmitz S.SC 3 оси, разнесены, 1 управляемая 55 380 6 547 74,94 (161 112) 25 000 Schmitz S.SC 3 оси удлинённый 62 380 7 620 83,75 (223 558) 27 000 WIELTON Curtain Master 3 оси 51 770 6 100 77,14(116 849) 26 000 TIRSAN T.SCS MR / 90 – 12 / 27 3 оси 51 470 6 610 74,94(263 924) 25 000 SCHWARZMULLER Шторный 3 оси 53 935 6 800 72,73(142 062) 24 000 KRONE Profi Line 3 оси 49 345 6 160 72,73(142 062) 24 000 KRONE Paper Line 3 оси 49 365 6 750 72,73(142 062) 24 000 Двойная сцепка. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Двойная сцепка 3+1 оси 3+2 оси 59 800 65 010 10 790 11 090 115,04(182 266) 34 000 40 000 Schmitz S.SC 3+2 оси 96 425 10 862 117,05 (143 992) 40 000 KRONE Profi Line 3+2 оси 76 645 11 090 115,04(182 266) 40 000 НТС. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Фургон 3+2+3 оси 91 680 13 820 140,68(128 660) 48 000 KÄSSBOHRER K.SCS X HD 3 + 2 + 3 оси 92 400 17 220 143,95 (85 692) 48 000 KÄSSBOHRER K.SCS X HD 3 + 2 + 3 оси 96 400 17 928 143,95 (85 692) 48 000 Выводы: Schmitz S.SC. лучший 2 осный прицеп. WIELTON Curtain Master лучший 3 осный. KÄSSBOHRER K.SCS X HD лучший 3 осный удлиненые прицепы. Schmitz S.SC лучшая двоная сцепка. НТС фургон в варианте 3+2+3 лучший вариант. KÄSSBOHRER K.SCS X HD не рекомендуется к покупке, слишком большой вес. Фургон. Грузы: общий, сухие товары. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Фургон. 2 оси 56 900 7 360 72,73(142 062) 21 000 Фургон. 3 оси 64 910 7 660 72,73(142 062) 24 000 KÄSSBOHRER K.SBT 2 оси 58 360 7 961 75,68 (293 539) 24 000 KÄSSBOHRER K.SBT 3 оси 64 570 7 622 75,68 (293 539) 25 000 Schmitz S.BO EXPRESS 2 оси 74 050 7 457 72,73 (314 510) 21 000 Schmitz S.BO EXPRESS 3 оси 80 380 7 657 72,73 (314 510) 24 000 Schmitz S.BO EXPRESS 3 оси удлинённый 90 380 7 757 81,55 (217 702) 27 000 WIELTON Dry Master 2 оси 70 440 6 900 77,14(116 849) 22 000 WIELTON Dry Master 3 оси 76 770 7 100 77,14(116 849) 26 000 KRONE Dru Line 3 оси 74 345 7 430 72,73(142 062) 24 000 Выводы: WIELTON Dry Master на 2 и 3 оси самые прибыльные Schmitz S.BO EXPRESS на 3 оси удлинённый самый прибыльный. Рефрижератор. Грузы: замороженный, охлажденный товары. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Рефрижератор 2 оси 110 900 8 060 92,50(318 705) 20 000 Рефрижератор 3 оси 117 110 8 360 92,50(318 705) 23 000 Kögel Cool 3 оси 125 170 7 450 93,01 (262 225) 23 000 Kögel Cool 3 оси, удлиненный 140 170 8 200 101,46 (166 181) 25 000 Schmitz S.KO 2 оси 135 550 7 457 92,50 (219 361) 21 000 Schmitz S.KO 3 оси 141 880 7 960 92,50 (219 361) 23 000 Schmitz S.KO 3 оси удлинённый 156 580 8 160 103,71 (360 922) 26 000 TIRSAN T.SRI 3 оси 134 870 7 900 92,50(303 812) 23 000 SCHWARZMULLER Рефрижератор 3 оси 138 175 7 700 92,50(225 465) 23 000 KRONE Cool Liner 3 оси 134 345 8 360 92,50(225 465) 23 000 Двойная сцепка. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Рефрижератор 3+1 оси 190 800 14 090 143,14(148 317) 30 000 Рефрижератор 3+2 оси 196 010 14 390 143,14(148 317) 37 000 Schmitz S.KO 3+2 оси 240 620 13 970 140,15 (243 248) 35 000 Выводы: Kögel Cool на 3 оси лучший по прибыльность/ вес. Schmitz S.KO 3 оси удлинённый лучший по прибыльность/ вес. Стандартные двойные сцепки лучшие по прибыльность/ вес. Контейнеровоз. Грузы: контейнеры и контейнерные цистерны. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Контейнеровоз 2 оси, 20 футов 27 110 2 800 34,16(88 562) 10 000 Контейнеровоз 3 оси, 20 футов 31 710 3 400 34,16(88 562) 10 000 Контейнеровоз 3 оси, 40 футов 33 310 4 500 68,32(176 524) 21 000 KÄSSBOHRER K.SHG AVMH 3 оси, раздвижное, 20 футов 40 125 5 130 34,58 (80 134) 10 000 KÄSSBOHRER K.SHG AVMH 3 оси, раздвижное, 2 х 20 / 40 футов 40 125 5 130 69,16 (159 668) 21 000 Kögel Port 3 оси, tankplex 37 978 3 090 34,37 (81 971) 10 000 Kögel Port 3 оси, duplex 39 372 4 940 68,74 (217 680) 21 000 Kögel Port 3 оси, triplex 42 376 4 335 68,74 (217 680) 21 000 WIELTON Container Master NS3 P20 SL 35 170 2 980 34,16(88 562) 10 000 WIELTON Container Master NS3 P40 SL 38 210 3 870 68,32(176 524) 21 000 TIRSAN T.SHG 3 оси 33 510 3 940 68,32(175 524) 21 000 TIRSAN T.SHF 3 оси 34 510 3 450 34,16(88 562) 10 000 KRONE Box Line 3 оси, раздвижное, 20 футов 47 405 5 440 34,16(88 562) 10 000 KRONE Box Line 3 оси, раздвижное, 2 х 20 футов 47 405 5 440 68,32(176 524) 21 000 KRONE Box Line 3 оси, раздвижное, 40 футов 47 405 5 440 68,32(176 524) 21 000 Выводы: Стандартный контейнеровоз на 2 оси лучший по прибыльность/ вес. WIELTON Container Master NS3 P40 SL лучший из 3 осиных вариантов по прибыльность/ вес. Kögel Part triplex имеет низкую защиту, которая собирает урон. Лесовоз. Грузы: бревна, балки или трубы. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Лесовоз 3 оси 45 510 5 900 49,20(117 848) 22 000 SCHWARZMULLER Лесовоз 3 оси 60 175 5 400 49,20(117 848) 22 000 Выводы: SCHWARZMULLER Лесовоз лучший по прибыльность/ вес. Пищевая цистерна. Грузы: пищевые жидкости. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Пищевая цистерна 2 оси 49 900 5 920 59,15(147 933) 23 000 Пищевая цистерна 3 оси 66 110 6 190 72,01(176 645) 28 000 SCHWARZMULLER Пищевая цистерна 3 оси 86 175 6 800 72,01(174 645) 28 000 Выводы: Стандартная цистерна приносит максимум прибыль. Химическая цистерна. Грузы: агрессивные, токсичные и прочие опасные жидкости. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Химическая цистерна 2 оси 49 900 5 920 78,76(223 420) 21 000 Химическая цистерна 3 оси 66 110 6 190 105,02(297 694) 28 000 KÄSSBOHRER K.STC 3 оси 66 550 6 200 106,16 (350 248) 28 000 FELDBIDER TSA ADR 22.3-2/1 67 604 5 700/ 6 300 98,45(279 126) 27 000 FELDBIDER TSA ADR 22.3-3/1 69 604 5 700/ 6 300 98,45(279 126) 27 000 FELDBIDER TSA ADR 32.3-1/1 82 604 7 200 91,89(260 557) 25 000 FELDBIDER TSA ADR 32.3-4/1 82 604 7 200 91,89(260 557) 25 000 Выводы: KÄSSBOHRER K.STC самая прибыльная. Стандартная химическая цистерна приносит около максимальную прибыль в классе. Цистерна для сыпучих грузов. Грузы: сыпучие грузы, материалы и продукты питания. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Цистерна для сыпучих грузов 3 оси 63 895 6 610 30,13(119 744) 24 000 Цистерна для сыпучих грузов 3 оси 73 895 7 660 33,31(100 949) 27 000 FELDBIDER KIP 22.3-2/1 72 604 5 200 37,09(66 731) 28 000 FELDBIDER KIP 22.3-3/1 82 604 6 500 43,92(140 351) 27 000 FELDBIDER EUT 32.3-3/1 72 604 4 200 34,89(54 462) 28 000 FELDBIDER EUT 32.3-4/1 82 604 6 800 43,92(140 351) 27 000 Двойная сцепка. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Цистерна для сыпучих грузов 3+2 оси 109 435 12 300 45,05(50 650) 37 000 FELDBIDER EUT 3+1+3 оси 167 044 9 900 66,92(97 666) 56 000 Выводы: FELDBIDER KIP KIP 22.3-3/1 и FELDBIDER EUT EUT 32.3-4/1 самые прибыльные. FELDBIDER EUT 3+1+3 оси самый прибыльный. Самосвал. Грузы: насыпные грузы и материалы. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Самосвал 2 оси 44 140 6 400 26,35(89 538) 22 000 Самосвал 3 оси 51 470 6 650 35,63(21 614) 27 000 Самосвал 3 оси, удлиненный 56 470 6 900 39,04(70 196) 28 000 Kögel Kipper 2 оси 50 900/ 55 900 5 400/ 5 500 27,66(20 653) 23 000 Kögel Kipper 3 оси 57 110/ 62 110 5 800/ 5 900 34,58 (27 756) 28 000 Schmitz S.KI 24/7.2 – 2 оси 58 510/ 63 510 5 840/ 5 040 27,48 (21 347) 23 000 Schmitz S.KI 31/9.6 – 3 оси 68 720/ 77 720 6 340/ 5 540 34,35 (26 019) 28 000 WIELTON Strong Master 3 оси … 70 270/ 74 270 6 400 32,63(21 614) 28 000 WIELTON Strong Master 4 оси, 2 управляемые 80 600 8 400 39,50(26 038) 33 000 WIELTON Bulk Master 3 оси … 75 270/ 79 270 6 500 41,97(75 393) 28 000 WIELTON Weight Master 3 оси … 78 270/ 82 270 5 600 34,35(22 721) 29 000 WIELTON Scrap Master 3 оси 58 070 8 300 43,47 (69 674) 26 000 WIELTON Scrap Master 3 оси, удлиненный 68 070 8 900 42,48 (68 105) 26 000 Выводы: WIELTON Scrap Master самый прибыльный. WIELTON Weight Master самый грузоподьемный. Низкорамный трал. Грузы: тяжелая техника и высокие грузы. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Низкорамный трал 2 оси 49 560 7 700 85,96(218 153) 25 000 Низкорамный трал 3 оси 54 770 9 500 85,96(218 153) 28 000 KÄSSBOHRER K.SLА 3 оси 56 770 12 500 86,80 (159 404) 26 000 SCHWARZMULLER Низкорамный трал 3 оси, 1 управляемая 58 130 8 800 85,95(252 190) 28 000 Выводы: SCHWARZMULLER Низкорамный трал лучший по прибыльность/ вес. KÄSSBOHRER K.SLА самый прибыльный. Низкорамный трал с гуськом. Грузы: тяжелая техника и высокие грузы. Название Конфигурация Цена Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Низкорамный трал с гуськом 2 оси, раздвижное, длинное 53 500 12 000 85,96(326 630) 26 000 Низкорамный трал с гуськом 2 оси, раздвижное, короткое 53 500 12 000 85,96(326 630) 26 000 Низкорамный трал с гуськом 3 оси, раздвижное, длинное 58 710 18 000 85,96(326 630) 39 000 Низкорамный трал с гуськом 3 оси, раздвижное, короткое 58 710 18 000 85,96(326 630) 39 000 KÄSSBOHRER K.SLL 2 оси, раздвижное, длинное 51 700/ 52 700 12 000 86,80 (225 243)/ 34,58 (80 134) 26 000/ 10 000 KÄSSBOHRER K.SLL 2 оси, раздвижное, короткое 51 700/ 52 700 12 000 86,80 (302 415)/ 34,58 (80 134) 26 000/ 10 000 KÄSSBOHRER K.SLL 3 оси, раздвижное, длинное 56 910/ 57 910 16 500 86,80 (225 243)/ 34,58 (80 134) 39 000/ 10 000 KÄSSBOHRER K.SLL 3 оси, раздвижное, короткое 56 910/ 57 910 16 500 86,80 (225 243)/ 34,58 (80 134) 39 000/ 10 000 Выводы: KÄSSBOHRER K.SLL в 2 и 3 осном варианте лучший прибыльность/ вес. KÄSSBOHRER K.SLL не рекомендуется приобретать в варианте контейнеровозы, так приносит мало прибыли. Прибыльность прицепов НТС. Тип сцепки Кузов Шасси Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый НТС Изотермический 3+2+3 оси 16 820 174,87(146 387) 47 000 НТС Рефрижератор 3+2+3 оси 18 220 168,11(58 928) 44 000 НТС Штора 3+2+3 оси 13 820 140,68(128 660) 49 000 НТС Фургон 3+2+3 оси 13 820 140,68(128 660) 48 000 НТС Контейнерная платформа 3+2+3 оси 13 100 135,98 (136 253) 54 000 НТС Платформа деревяный пол 3+2+3 оси 13 100 135,98 (136 253) 54 000 НТС Контейнеровоз 3+2+3 оси 10 500 124,32(118 505) 43 000 НТС Бортовая платформа 3+2+3 оси 13 300 97,48 (70 008) 41 000 НТС Лесовоз 3+2+3 оси 13 300 88,31(25 149) 45 000 Прибыльность прицепов Двойная сцепка и B-double. Тип сцепки Кузов Шасси Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Двойная сцепка Изотермический 3+1 оси 3+2 оси 13 040 13 340 148,56(248 991) 31 000 37 000 B-double Изотермический 2+2 оси 13 970 148,56(248 991) 37 000 Двойная сцепка Рефрижератор 3+1 оси 3+2 оси 14 090 14 390 143,14(148 317) 31 000 37 000 B-double Рефрижератор 2+2 оси 15 020 143,14(148 317) 37 000 Двойная сцепка Штора 3+1 оси 3+2 оси 10 790 11 090 115,04(182 266) 34 000 40 000 B-double Штора 2+2 оси 11 720 115,04(182 266) 40 000 Двойная сцепка Фургон 3+1 оси 3+2 оси 13 040 13 340 115,04(182 266) 31 000 40 000 B-double Фургон 2+2 оси 11 720 115,04(182 266) 40 000 Двойная сцепка Платформа деревяный пол 3+1 оси 3+2 оси 10 230 10 530 112,03 (206 782) 34 000 41 000 Двойная сцепка Контейнерная платформа 3+1 оси 3+2 оси 10 580 10 880 112,03 (206 782) 34 000 41 000 Двойная сцепка Контейнеровоз 3+2 оси 8 400 96,62(163 130) 32 000 B-double Контейнеровоз 3+3 оси 8 500 96,62(163 130) 32 000 Двойная сцепка Бортовая платформа 3+1 оси 3+2 оси 10 730 11 030 83,02 (132 356) 33 000 B-double Лесовоз 3+3 оси 12 360 75,77(81 072) 35 000 Прибыльность прицепов Одиночный прицеп. Кузов Шасси Вес Лучшая Оплата €/км Тяжелый Химическая цистерна 3 оси 6 190 105,02(297 694) 28 000 Газовая цистерна 3 оси 6 650 104,16(406 341) 28 000 Скотовоз 3 оси, низкопольный 6 650 97,90(57 382) 24 000 Изотермический 2 оси 3 оси 7 360 7 660 92,50(318 705) 21 000 23 000 Рефрижератор 2 оси 3 оси 8 060 8 360 92,50(318 705) 20 000 23 000 Топливная цистерна 3 оси 6 190 88,57(319 812) 25 000 Скотовоз 3 оси 6 650 87,02(49 767) 21 000 Низкорамный трал 2 – 5 оси 7 700 – 15 00 85,96(218 153) 25 000 – 61 000 Низкорамный трал с гуськом 2 – 4 оси 12 000 – 30 000 85,96(326 630) 26 000 – 51 000 Газовая цистерна 2 оси 6 400 81,02(316 435) 21 000 Химическая цистерна 2 оси 5 920 78,76(223 420) 21 0000 Платформа 2 – 4 оси 5 300 – 5 950 74,69 (213 905) 23 000 – 27 000 Контейнерная платформа 2 – 4 оси 5 500 – 6 150 74,69 (213 905) 23 000 – 27 000 Шторный 2 – 4 оси 5 860 – 6 460 72,73(142 062) 23 000 – 24 000 Фургон 2 – 4 оси 7 360 - 7 960 72,73(142 062) 23 000 – 24 000 Контейнеровоз 3 оси, 40 футов … 4 500 – 5 100 68,32(176 524) 21 000 Бортовая платформа 2 – 4 оси 5 600 – 6 250 51,94(187 203) 20 000 Лесовоз 3 – 4 оси 5 900 – 6 250 49,20(117 848) 22 000 Самосвал 3 оси, удлиненный 6 900 39,04(70 196) 28 000 Самосвал 3 оси 6 650 35,63(21 614) 27 000 Цистерна для сыпучих грузов 3 оси 6 610 30,13(119 744) 24 000 Цистерна для сыпучих грузов 3 оси 7 660 33,31(100 949) 27 000 Самосвал 2 оси 6 400 26,35(89 538) 22 000 Платформы. Платформа, деревянный и стальной пол. Грузы: Строительное оборудование и материалы Конфигурация Цена дерев/сталь Вес дерев/сталь Отличные €/км Тяжелый 2 оси 28 900/33 900 5 300/5 400 74,69 (213 905) 23 000 2 оси, разнесены 29 900/34 900 5 300/5 400 74,69 (213 905) 23 000 3 оси 36 010/41 010 5 600/5 700 74,69 (213 905) 27 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 38 010/43 010 5 600/5 700 74,69 (213 905) 27 000 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 38 010/43 010 5 600/5 700 74,69 (213 905) 27 000 3 оси, 2 управляемые 40 010/45 010 5 600/5 700 74,69 (213 905) 27 000 4 оси, 2 управляемые 46 220/51 220 5 950/6 050 74,69 (213 905) 27 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена дерев/сталь Вес дерев/сталь Отличные €/км Тяжелый 3+1 оси 53 300/61 800 10 230/10 430 112,03 (206 782) 34 000 3+2 оси 58 510/67 010 10 530/10 730 112,03 (206 782) 41 000 3+2 оси, разнесены 58 510/67 010 10 530/10 730 112,03 (206 782) 41 000 3+3 оси 63 720/72 220 10 730/10 930 112,03 (206 782) 41 000 НТС Конфигурация Цена дерев/сталь Вес дерев/сталь Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 85 680/95 680 12 700/12 900 135,98 (136 253) 54 000 4+2+3 оси 93 890/103 890 13 050/13 250 135,98 (136 253) 54 000 3+2+4 оси 96 890/106 890 13 050/13 250 135,98 (136 253) 54 000 4+2+4 оси 105 100/115 100 13 400/13 600 135,98 (136 253) 54 000 Контейнерная платформа Грузы: Строительное оборудование и материалы; контейнеры и контейнерные цистерны. Перевозимые груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 36 900 5 500 74,69 (213 905) 23 000 2 оси, разнесены 37 900 5 500 74,69 (213 905) 23 000 3 оси 43 110 5 800 74,69 (213 905) 27 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 45 100 5 800 74,69 (213 905) 27 000 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 45 100 5 800 74,69 (213 905) 27 000 3 оси, 2 управляемые 47 100 5 800 74,69 (213 905) 27 000 4 оси, 2 управляемые 53 320 6 150 74,69 (213 905) 27 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+1 оси 66 800 10 580 112,03 (206 782) 34 000 3+2 оси 72 010 10 880 112,03 (206 782) 41 000 3+2 оси, разнесены 72 010 10 880 112,03 (206 782) 41 000 3+3 оси 77 220 11 080 112,03 (206 782) 41 000 НТС Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 101 680 13 100 135,98 (136 253) 54 000 4+2+3 оси 109 890 13 450 135,98 (136 253) 54 000 3+2+4 оси 112 890 13 450 135,98 (136 253) 54 000 4+2+4 оси 121 100 19 800 135,98 (136 253) 54 000 Бортовая платформа и с краном Грузы: строительное оборудование и материалы. Конфигурация Цена платф/с краном Вес платф/с краном Отличные €/км Тяжелый 2 оси 34 900/38 900 5 600/6 600 51,94(187 203)/47,21(145 768) 20 000/18 000 2 оси, разнесены 35 900/39 600 5 600/6 600 51,94(187 203)/47,21(145 768) 20 000/18 000 3 оси 41 110/45 110 5 900/6 900 51,94(187 203)/47,21(145 768) 20 000/18 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 43 110/47 110 5 900/6 900 51,94(187 203)/47,21(145 768) 20 000/18 000 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 43 110/47 110 5 900/6 900 51,94(187 203)/47,21(145 768) 20 000/18 000 3 оси, 2 управляемые 45 110/49 110 5 900/6 900 51,94(187 203)/47,21(145 768) 20 000/18 000 4 оси, 2 управляемые 51 320/55 320 6 250/7 250 51,94(187 203)/47,21(145 768) 20 000/18 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена платф/с краном Вес платф/с краном Отличные €/км Тяжелый 3+1 оси 63 800/67 800 10 730/11 730 83,02 (132 356)/79,89 (127 384) 33 000/31 000 3+2 оси 69 110/73 010 11 030/12 030 83,02 (132 356)/79,89 (127 384) 33 000/31 000 3+2 оси, разнесены 69 110/73 010 11 030/12 030 83,02 (132 356)/79,89 (127 384) 33 000/31 000 3+3 оси 74 220/78 220 11 230/12 230 83,02 (132 356)/79,89 (127 384) 33 000/31 000 НТС Конфигурация Цена платф/с краном Вес платф/с краном Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 97 680/101 680 13 300/14 300 97,48 (70 008)/ 94,53 (67 940) 41 000/39 000 4+2+3 оси 105 890/109 890 13 650/14 650 97,48 (70 008)/ 94,53 (67 940) 41 000/39 000 3+2+4 оси 108 890/112 890 13 650/14 650 97,48 (70 008)/ 94,53 (67 940) 41 000/39 000 4+2+4 оси 117 100/121 100 14 000/15 000 97,48 (70 008)/ 94,53 (67 940) 41 000/39 000 Шторный; Фургон, боковые двери и со сдвижным потом. Грузы: общий, сухие товары. Шторный и фургон. Перевозимые груза: Конфигурация Цена штора/фургон Вес штора/фургон Отличные €/км Тяжелый 1 ось 19 690/36 690 4 160/4 910 44,08(140 552) 15 000 2 оси 31 900/56 900 5 860/7 360 72,73(142 062) 23 000/21 000 2 оси, разнесены 31 900/59 700 5 860/7 360 72,73(142 062) 23 000/21 000 3 оси 38 110/64 910 6 160/7 660 72,73(142 062) 24 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 40 110/65 110 6 160/7 660 72,73(142 062) 24 000 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 40 110/67 110 6 160/7 660 72,73(142 062) 24 000 3 оси, 2 управляемые 42 110/67 110 6 160/7 660 72,73(142 062) 24 000 4 оси, 2 управляемые 48 320/73 320 6 460/7 960 72,73(142 062) 24 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена штора/фургон Вес штора/фургон Отличные €/км Тяжелый 3+1 оси 59 800/99 800 10 790/13 040 115,04(182 266) 34 000/31 000 3+2 оси 65 010/105 010 11 090/13 340 115,04(182 266) 40 000 3+2 оси, разнесены 65 010 11 090 115,04(182 266) 40 000 3+3 оси 70 220 11 290 115,04(182 266) 40 000 B-double Конфигурация Цена штора/фургон Вес штора/фургон Отличные €/км Тяжелый 2+2 оси 62 800 11 720 115,04(182 266) 40 000 2+2 оси, разнесены 66 600 11 720 115,04(182 266) 40 000 3+3 оси 76 220 12 320 115,04(182 266) 40 000 3+3 оси, оси управляемые 81 220 12 320 115,04(182 266) 40 000 НТС Конфигурация Цена штора/фургон Вес штора/фургон Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 91 680 13 820 140,68(128 660) 48 000/49 000 4+2+3 оси 99 890 14 120 140,68(128 660) 48 000/49 000 3+2+4 оси 102 890 14 120 140,68(128 660) 48 000/49 000 4+2+4 оси 111 100 14 420 140,68(128 660) 48 000/49 000 Фургон боковые двери и сдвижной пол Грузы: общий, сухие товары. Конфигурация Цена бок дв/сдвиж пол Вес бок дв/движ пол Отличные €/км Тяжелый 1 ось 38 690/42 690 4 910/5 060 44,08(140 552) 15 000/14 000 2 оси 58 900/62 900 7 360/7 660 72,73(142 062) 21 000 2 оси, разнесены 61 700/65 700 7 360/7 660 72,73(142 062) 21 000 3 оси 66 910/70 910 7 660/7 960 72,73(142 062) 24 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 67 110/71 110 7 660/7 960 72,73(142 062) 24 000 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 69 110/73 110 7 660/7 960 72,73(142 062) 24 000 3 оси, 2 управляемые 69 110/73 110 7 660/7 960 72,73(142 062) 24 000 4 оси, 2 управляемые 75 320/79 320 7 960/8 260 72,73(142 062) 24 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена бок дв/сдвиж пол Вес бок дв/ сдвиж пол Отличные €/км Тяжелый 3+1 оси 103 800/ 111 800 13 040/ 13 490 115,04(182 266) 31 000 3+2 оси 109 010/ 117 010 13 340/ 13 790 115,04(182 266) 40 000 3+2 оси, разнесены 109 010/ 117 010 13 340/ 13 790 115,04(182 266) 40 000 3+3 оси 114 220/ 122 220 13 540/ 13 990 115,04(182 266) 40 000 B-double Конфигурация Цена бок дв/сдвиж пол Вес бок дв/сдвиж пол Отличные €/км Тяжелый 2+2 оси 108 800/ 116 800 13 970/ 14 420 115,04(182 266) 40 000 2+2 оси, разнесены 112 600/ 120 600 13 970/ 14 420 115,04(182 266) 40 000 3+3 оси 122 220/ 130 220 14 570/ 15 020 115,04(182 266) 40 000 3+3 оси, оси управляемые 127 220/ 135 220 14 570/ 15 020 115,04(182 266) 40 000 НТС Конфигурация Цена бок дв/сдвиж пол Вес бок дв/сдвиж пол Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 145 680/ 153 680 16 820/ 17 420 140,68(128 660) 49 000 4+2+3 оси 153 890/ 161 890 17 120/ 17 720 140,68(128 660) 49 000 3+2+4 оси 156 890/ 164 890 17 120/ 17 720 140,68(128 660) 49 000 4+2+4 оси 165 100/ 173 100 17 420/ 18 020 140,68(128 660) 49 000 Изотермический Грузы: охлажденные продукты Конфигурация Цена обыч/ бок двери Вес обыч/ бок двери Отличные €/км Тяжелый 1 ось 51 690/ 53 690 4 910 56,06(141 984) 13 000 2 оси 76 900/ 78 900 7 360 92,50(318 705) 21 000 2 оси, разнесены 79 900/ 81 700 7 360 92,50(318 705) 21 000 3 оси 83 110/ 85 110 7 660 92,50(318 705) 23 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 85 110/ 87 110 7 660 92,50(318 705) 23 000 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 85 110/ 87 110 7 660 92,50(318 705) 23 000 3 оси, 2 управляемые 87 110/ 89 110 7 660 92,50(318 705) 23 000 4 оси, 2 управляемые 93 320/ 95 320 7 960 92,50(318 705) 23 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена обыч/ бок двери Вес обыч/ бок двери Отличные €/км Тяжелый 3+1 оси 134 800/ 138 800 13 040 148,56(248 991) 31 000 3+2 оси 140 010/ 144 010 13 340 148,56(248 991) 37 000 3+2 оси, разнесены 140 010/ 144 010 13 340 148,56(248 991) 37 000 3+3 оси 145 220/ 149 220 13 540 148,56(248 991) 37 000 B-double Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2+2 оси 139 800/ 143 800 13 970 148,56(248 991) 37 000 2+2 оси, разнесены 143 600/ 147 600 13 970 148,56(248 991) 37 000 3+3 оси 153 220/ 157 220 14 570 148,56(248 991) 37 000 3+3 оси, оси управляемые 158 220/ 162 220 14 570 148,56(248 991) 37 000 НТС Конфигурация Цена обыч/ бок двери Вес обыч/ бок двери Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 181 680/ 185 680 16 820 174,87(146 387) 47 000 4+2+3 оси 189 890/ 193 890 17 120 174,87(146 387) 47 000 3+2+4 оси 192 890/ 196 890 17 120 174,87(146 387) 47 000 4+2+4 оси 201 100/ 205 100 17 420 174,87(146 387) 47 000 Рефрижератор Грузы: охлажденные и замороженные продукты Конфигурация Цена обыч/ бок двери/ сдвиж пол Вес обыч/ бок двери/ сдвиж пол Отличные €/км Тяжелый 1 ось 80 690/82 690/ - 5 260 56,06(159 530) 13 000 2 оси 110 900/ 112 900/113 900 8 060/ 8 060/ 8 360 92,50(318 705) 20 000 2 оси, разнесены 113 700/ 115 700/ 116 700 8 060/ 8 060/ 8 360 92,50(318 705) 20 000 3 оси 117 110/ 119 110/ 120 110 8 360/ 8 360 / 8 660 92,50(318 705) 23 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 119 110/ 121 110/ 122 110 8 360/ 8 360 / 8 660 92,50(318 705) 23 000 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 119 110/ 121 110/ 122 110 8 360/ 8 360 / 8 660 92,50(318 705) 23 000 3 оси, 2 управляемые 121 110/ 123 110/ 124 110 8 360/ 8 360 / 8 660 92,50(318 705) 23 000 4 оси, 2 управляемые 127 320/ 129 320/ 130 320 8 660/ 8 660 / 8 960 92,50(318 705) 23 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена обыч/ бок двери Вес обыч/ бок двери Отличные €/км Тяжелый 3+1 оси 190 800/ 194 800 14 090 143,14(148 317) 30 000 3+2 оси 196 010/ 200 010 14 390 143,14(148 317) 37 000 3+2 оси, разнесены 196 010/ 200 010 14 390 143,14(148 317) 37 000 3+3 оси 201 220/ 205 220 14 590 143,14(148 317) 37 000 B-double Конфигурация Цена обыч/ бок двери/ сдвиж пол Вес обыч/ бок двери/ сдвиж пол Отличные €/км Тяжелый 2+2 оси 202 800/ 206 800 15 020 143,14(148 317) 37 000 2+2 оси, разнесены 206 600/ 210 600 15 020 143,14(148 317) 37 000 3+3 оси 216 220/ 220 220 15 620 143,14(148 317) 37 000 3+3 оси, оси управляемые 221 220/ 225 220 15 620 143,14(148 317) 37 000 НТС Конфигурация Цена обыч/ бок двери Вес обыч/ бок двери Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 249 680/ 253 680 18 220 168,11(58 928) 44 000 4+2+3 оси 257 890/ 261 890 18 520 168,11(58 928) 44 000 3+2+4 оси 260 890/ 264 890 18 520 168,11(58 928) 44 000 4+2+4 оси 269 100/ 273 100 18 820 168,11(58 928) 44 000 Контейнеровоз Грузы: контейнеры и контейнерные цистерны Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси, 20 футов 27 110 2 800 34,16(88 562) 10 000 3 оси, 20 футов 31 710 3 400 34,16(88 562) 10 000 3 оси, 40 футов 33 310 4 500 68,32(176 524) 21 000 3 оси, универсальное, 2 х 20 футов 37 310 4 900 68,32(176 524) 21 000 3 оси, универсальное, 40 футов 37 310 4 900 68,32(176 524) 21 000 3 оси, раздвижное, 20 футов 40 310 5 100 68,32(176 524) 21 000 3 оси, раздвижное, 2 х 20 футов 40 310 5 100 68,32(176 524) 21 000 3 оси, раздвижное, 40 футов 40 310 5 100 68,32(176 524) 21 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+2 оси 55 410 8 400 96,62(163 130) 32 000 3+3 оси 60 620 8 600 96,62(163 130) 32 000 B-double Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2+2 оси 55 200 6 200 66,92(102 017) 21 000 3+3 оси 68 620 8 500 96,62(163 130) 32 000 НТС Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 82 080 10 500 124,32(118 505) 43 000 3+2+3 оси 83 080 10 500 124,32(118 505) 43 000 Лесовоз Грузы: бревна, балки или трубы Конфигурация Цена дерв/ железн пол Вес дерв/ железн пол Отличные €/км Тяжелый 3 оси 45 510/ 47 510 5 900 49,20(117 848) 22 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 45 510/ 47 510 5 900 49,20(117 848) 22 000 3 оси, 2 управляемые 49 510/ 51 510 5 900 49,20(117 848) 22 000 4 оси, 2 управляемые 55 720/ 57 720 6 250 49,20(117 848) 22 000 B-double Конфигурация Цена дерв/ железн пол Вес дерв/ железн пол Отличные €/км Тяжелый 3+3 оси 89 620/ 92 620 12 360 75,77(81 072) 35 000 3+3 оси, оси управляемые 94 620/ 97 620 12 360 75,77(81 072) 35 000 НТС Конфигурация Цена дерв/ железн пол Вес дерв/ железн пол Отличные €/км Тяжелый 3+2+3 оси 105 680/ 109 680 13 300 88,31(25 149) 45 0000 4+2+3 оси 113 890/ 117 890 13 650 88,31(25 149) 45 0000 3+2+4 оси 116 890/ 120 890 13 650 88,31(25 149) 45 0000 4+2+4 оси 125 100/ 129 100 14 000 88,31(25 149) 45 0000 Пищевая цистерна Грузы: пищевые жидкости Конфигурация Цена окраш/ нерж Вес окраш/ нерж Отличные €/км Тяжелый 2 оси 49 900/ 54 900 5 920 59,15(147 933) 23 000 3 оси 66 110/ 71 100 6 190 72,01(176 645) 28 000 Химическая цистерна Грузы: агрессивные, токсичные и прочие опасные жидкости Конфигурация Цена окраш/ нерж Вес окраш/ нерж Отличные €/км Тяжелый 2 оси 49 900/ 54 900 5 920 78,76(223 420) 21 000 3 оси 66 110/ 71 100 6 190 105,02(297 694) 28 000 Газовая цистерна Грузы: горючие газы, перевозимые в сниженном состоянии Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 48 940 6 400 81,02(316 435) 21 000 3 оси 65 270 6 650 104,16(406 341) 28 000 Топливная цистерна Грузы: легковоспламеняющиеся жидкости Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 49 940 5 920 70,86(255 970) 20 000 3 оси 66 270 6 190 88,57(319 812) 25 000 Цистерна для сыпучих грузов Грузы: сыпучие грузы, материалы и продукты питания Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 63 895 6 610 30,13(119 744) 24 000 3 оси 73 895 7 660 33,31(100 949) 27 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+2 оси 109 435 12 300 45,05(50 650) 37 000 B-double Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+3 оси 127 765 13 220 51,35(5 530) 46 000 НТС Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+3+2 оси 173 305 18 910 64,31(6 763) 57 000 Самосвал Грузы: насыпные грузы и материалы Конфигурация Цена стальной/ алюмин Вес стальной/ алюмин Отличные €/км Тяжелый 2 оси 44 140/ 49 140 6 400 26,35(89 538) 22 000 3 оси 51 470/ 56 470 6 650 35,63(21 614) 27 000 3 оси, удлиненный 56 470/ 63 470 6 900 39,04(70 196) 28 000 Низкорамный трал Грузы: тяжелая техника и высокие грузы Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 49 560 7 700 85,96(218 153) 25 000 3 оси 54 770 9 500 85,96(218 153) 28 000 3 оси, разнесены 55 770 9 500 85,96(218 153) 28 000 4 оси, раздвижное, длинное 64 980 13 500 85,96(218 153) 44 000 4 оси, раздвижное, короткое 64 980 13 500 85,96(218 153) 39 000 1+4, раздвижное, длинное 70 190 15 000 85,96(218 153) 61 000 1+4, раздвижное, короткое 70 190 15 000 85,96(218 153) 39 000 5 осей, раздвижное, длинное 68 990 15 000 85,96(218 153) 61 000 5 осей, раздвижное, короткое 68 990 15 000 85,96(218 153) 39 000 Низкорамный трал с гуськом Грузы: тяжелая техника и высокие грузы Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси, раздвижное, длинное 53 500 12 000 85,96(326 630) 26 000 2 оси, раздвижное, короткое 53 500 12 000 85,96(326 630) 26 000 3 оси, раздвижное, длинное 58 710 18 000 85,96(326 630) 39 000 3 оси, раздвижное, короткое 58 710 18 000 85,96(326 630) 39 000 1+3, оси 63 920 23 000 85,96(326 630) 47 000 4 оси, раздвижное, длинное 64 920 27 000 85,96(326 630) 51 000 4 оси, раздвижное, короткое 64 920 27 000 85,96(326 630) 47 000 1+4, оси 69 130 30 000 85,96(326 630) 47 000 Скотовоз Грузы животные Конфигурация Цена краска/ сталь Вес краска/ сталь Отличные €/км Тяжелый 3 оси 75 570 6 650 87,02(49 767) 21 000 3 оси, низкопольный 85 770 6 650 97,90(57 382) 24 000 FELDBIDER TSA – химическая цистерна Грузы агрессивные, токсичные и прочие опасные жидкости Перевозимые груза: Конфигурация Цена альюм/ сталь Вес альюм/ сталь Отличные €/км Тяжелый TSA 22.3-2/1 ADR 67 604 5 700/ 6 300 98,45(279 126) 27 000 TSA 22.3-3/1 ADR 69 604 5 700/ 6 300 98,45(279 126) 27 000 TSA 32.3-1/1 ADR 82 604 7 200 91,89(260 557) 25 000 TSA 32.3-4/1 ADR 82 604 7 200 91,89(260 557) 25 000 KIP – цистерна для сыпучих грузов Грузы сыпучие грузы, материалы и продукты питания Перевозимые груза: Конфигурация Цена станд/ ADR станд/ карска Вес Отличные €/км Тяжелый KIP 38.3-3 72 604/ 74 604/ 77 604 5 200 37,09(66 731) 28 000 KIP 60.3-5 82 604/ 84 604/ 87 604 6 500 43,92(140 351) 27 000 EUT – цистерна для сыпучих грузов Грузы сыпучие грузы, материалы и продукты питания Перевозимые груза: Конфигурация Цена станд/ ADR станд/ карска Вес Отличные €/км Тяжелый EUT 35.3-3/1 72 604/ 74 604/ 77 604 4 200 34,89(54 462) 28 000 EUT 52.3-4/1 82 604/ 84 604/ 87 604 6 800 43,92(140 351) 27 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена станд/ ADR станд/ карска Вес Отличные €/км Тяжелый 3+1+3 оси 167 044/ 171 044/ 177 044 9 900 66,92(97 666) 56 000 KRONE Box Line – контейнеровоз Грузы: контейнеры и контейнерные цистерны Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси, раздвижное, 20 футов 47 405 5 440 34,16(88 562) 10 000 3 оси, раздвижное, 2 х 20 футов 47 405 5 440 68,32(176 524) 21 000 3 оси, раздвижное, 40 футов 47 405 5 440 68,32(176 524) 21 000 Profi Line – шторный прицеп Грузы: общий, сухие товары. Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 49 345 6 160 72,73(142 062) 24 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+2 оси 76 645 11 090 115,04(182 266) 40 000 Paper Line – шторный прицеп Грузы: общий, сухие товары. Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 49 365 6 750 72,73(142 062) 24 000 Paper Line HD – платформа Грузы: строительное оборудование и материалы Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 49 545 7 150 70,57(255 694) 27 000 Paper Line Building – бортовой Грузы: строительное оборудование и материалы Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 61 365 6 360 51,94(187 203) 20 000 Dru Line – фургон Грузы: общий, сухие товары Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 74 345 7 430 72,73(142 062) 24 000 Cool Liner – рефрижератор Грузы: замороженные, охлажденные товары Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 134 345 8 360 92,50(225 465) 23 000 SCHWARZMULLER Шторный Грузы: общий, сухие товары Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 53 935 6 800 72,73(142 062) 24 000 Низкорамный трал Грузы: тяжелая техника и высокие грузы Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси, 1 управляемая 58 130 8 800 85,95(252 190) 28 000 Лесовоз Грузы: бревна, балки, трубы Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 60 175 5 400 49,20(117 848) 22 000 Пищевая цистерна Грузы: пищевые жидкости Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 86 175 6 800 72,01(174 645) 28 000 Рефрижератор Грузы: замороженные, охлажденные товары Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 138 175 7 700 92,50(225 465) 23 000 TIRSAN T.SHG L / 45 – 15 / 27 - контейнеровоз Грузы: контейнеры и контейнеры-цистерны Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 33 510 3 940 68,32(175 524) 21 000 T.SHF S / 20 – 12 / 27 - контейнеровоз Грузы: контейнеры и контейнеры-цистерны Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 34 510 3 450 34,16(88 562) 10 000 T.SPL 3 / ON – 12 / 27 - бортовой Грузы: строительное оборудование и материалы Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 43 070 6 450 53,51(187 774) 21 000 T.SCS MR / 90 – 12 / 27 - шторный Грузы: общий, сухие товары Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 51 470 6 610 74,94(263 924) 25 000 T.SKS BS / 22 – 12 / 27 - самосвал Грузы: насыпные грузы и материалы Груза: Конфигурация Цена 1/2 Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 74 510/ 75 010 5 955 34,35(22 721) 28 000 3 оси, алюминиевые опоры 74 510/ 75 010 5 955 34,35(22 721) 28 000 T.SRI C 10 – 12 / 27 – рефрижератор Грузы: замороженный, охлажденный товары Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 134 870 7 900 92,50(303 812) 23 000 WIELTON Container Master - контейнеровоз Грузы: контейнеры и контейнеры-цистерны Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый NS3 P20 SL 35 170 2 980 34,16(88 562) 10 000 NS3 P40 SL 38 210 3 870 68,32(176 524) 21 000 Curtain Master – шторный Грузы: общий, сухие товары Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 51 770 6 100 77,14(116 849) 26 000 Dropsied Master – бортовой Грузы: строительное оборудование и материалы Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 53 270 5 800 55,08(159 624) 21 000 Dry Master – фургон Грузы: общий, сухие товары Груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 70 440 6 900 77,14(116 849) 22 000 3 оси 76 770 7 100 77,14(116 849) 26 000 Strong Master- самосвал Грузы: насыпные грузы и материалы Перевозимые груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси … 70 270/ 74 270 6 400 32,63(21 614) 28 000 4 оси, 2 управляемые 80 600 8 400 39,50(26 038) 33 000 Bulk Master- самосвал Грузы: насыпные грузы и материалы Перевозимые груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси … 75 270/ 79 270 6 500 41,97(75 393) 28 000 Weight Master- самосвал Грузы: насыпные грузы и материалы Перевозимые груза: Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси … 78 270/ 82 270 5 600 34,35(22 721) 29 000 Scrap Master - самосвал Грузы: насыпные грузы и материалы Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 58 070 8 300 43,47 (69 674) 26 000 3 оси, удлиненный 68 070 8 900 42,48 (68 105) 26 000 Schmitz Cargobull S.SC - шторный Грузы: общий, сухие товары Конфигурация Цена UNIVERSAL/EcoFIX Вес Отличные €/км Тяжелый 2 49 050 5 786 74,94 (161 112) 23 000 3 оси 55 380/ 55 380 6 355 74,94 (161 112) 25 000 3 оси, разнесены, 1 управляемая 55 380 6 547 74,94 (161 112) 25 000 3 оси удлинённый 62 380 7 620 83,75 (223 558) 27 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+2 оси 96 425 10 862 117,05 (143 992) 40 000 S.KI- самосвал Грузы: насыпные грузы и материалы Конфигурация Цена SR/ SR Sl Cover/ AK/ AK Sl Cover Вес SR/ SR Sl Cover/ AK/ AK Sl Cover Отличные €/км SR/ SR Sl Cover/ AK/ AK Sl Cover Тяжелый SR/ SR Sl Cover/ AK/ AK Sl Cover 24/7.2 – 2 оси 58 510/ 59 510/ 63 510/ 65 510 5 840/ 5 840/ 5 040/ 5 040 27,48 (21 347) 23 000 31/9.6 – 3 оси 68 720/ 69 720/ 75 720/ 77 720 6 340/ 6 340/ 5 540/ 5 540 34,35 (26 019) 28 000 S.BO EXPRESS – фургон Грузы: общий, сухие товары Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 74 050 7 457 72,73 (314 510) 21 000 3 оси 80 380 7 657 72,73 (314 510) 24 000 3 оси удлинённый 90 380 7 757 81,55 (217 702) 27 000 S.KO – рефрижератор Грузы: замороженный, охлажденный товары Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 135 550 7 457 92,50 (219 361) 21 000 3 оси 141 880 7 960 92,50 (219 361) 23 000 3 оси удлинённый 156 580 8 160 103,71 (360 922) 26 000 Двойная сцепка Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3+2 оси 240 620 13 970 140,15 (243 248) 35 000 Kögel Trailer Pack Part - контейнеровоз Грузы: контейнеры и контейнеры-цистерны Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси, tankplex 37 978 3 090 34,37 (81 971) 10 000 3 оси, duplex 39 372 4 940 68,74 (217 680) 21 000 3 оси, triplex 42 376 4 335 68,74 (217 680) 21 000 duplex лучший варрант, меньшая масса и максимальная грузоподьемность. triplex имеет низкую защиту, которая собирает урон Cargo – шторный Грузы: общий, сухие товары Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 34 520 5 400 73,09 (115 571) 23 000 3 оси; 3 оси, разнесены, 1 управляемая 40 850 5 920 73,09 (115 571) 24 000 3 оси, удлиненный 47 170 6 520 77,24 (96 162) 27 000 Kipper - самосвал Грузы: насыпные грузы и материалы Конфигурация Цена 24/27 Вес 24/27 Отличные €/км Тяжелый 2 оси 50 900/ 55 900 5 400/ 5 500 27,66(20 653) 23 000 3 оси 57 110/ 62 110 5 800/ 5 900 34,58 (27 756) 28 000 Cool - рефрижератор Грузы: замороженный, охлажденный товары Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 125 170 7 450 93,01 (262 225) 23 000 3 оси, удлиненный 140 170 8 200 101,46 (166 181) 25 000 KÄSSBOHRER TRAILER PACK K.SHG AVMH - контейнеровоз Грузы: контейнеры и контейнеры-цистерны Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси, раздвижное, 20 футов 40 125 5 130 34,58 (80 134) 10 000 3 оси, раздвижное, 2 х 20 / 40 футов 40 125 5 130 69,16 (159 668) 21 000 K.SLL - низкорамный трал с гуськом Грузы: тяжелая техника и высокие грузы/ контейнеры и контейнеры-цистерны Конфигурация Цена об/ контейн Вес Отличные €/км об/ контейн Тяжел об/ контейн ый 2 оси, раздвижное, длинное 51 700/ 52 700 12 000 86,80 (225 243)/ 34,58 (80 134) 26 000/ 10 000 2 оси, раздвижное, короткое 51 700/ 52 700 12 000 86,80 (302 415)/ 34,58 (80 134) 26 000/ 10 000 3 оси, раздвижное, длинное 56 910/ 57 910 16 500 86,80 (225 243)/ 34,58 (80 134) 39 000/ 10 000 3 оси, раздвижное, короткое 56 910/ 57 910 16 500 86,80 (225 243)/ 34,58 (80 134) 39 000/ 10 000 K.SCS X+ – шторный Грузы: общий, сухие товары Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 40 410 6 610 75,58 (293 539) 25 000 K.SCS X HD – шторный Грузы: общий, сухие товары Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 оси 40 410 7 260 75,58 (293 539) 25 000 3 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 44 410 7 968 75,58 (293 539) 25 000 3 оси, удлиненный 47 410 6 800 84,58 (165 449) 27 000 4 оси сзади, разнесены, 1 управляемая 50 740 7 810 75,58 (293 539) 25 000 НТС Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 3 + 2 + 3 оси 92 400 17 220 143,95 (85 692) 48 000 3 + 2 + 3 оси 96 400 17 928 143,95 (85 692) 48 000 K.SBT – фургон Грузы: общий, сухие товары Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжелый 2 оси 58 360 7 961 75,68 (293 539) 24 000 3 оси 64 570 7 622 75,68 (293 539) 25 000 K.SLА - низкорамный трал Грузы: тяжелая техника и высокие грузы Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжел 3 оси 56 770 12 500 86,80 (159 404) 26 000 K.STC – химическая цистерна Грузы агрессивные, токсичные и прочие опасные жидкости Конфигурация Цена Вес Отличные €/км Тяжел 3 оси 66 550 6 200 106,16 (350 248) 28 000 Спойлер Конфигурации прицепов в ATS. Из-за ограничений по весу, установленных в штатах, прицепы большего размера не всегда являются лучшим выбором, особенно для перевозки сыпучих грузов. В этом руководстве показано, какая длина, конфигурация и грузоподъемность прицепов позволит вам получить максимальную производительность и прибыль в конкретном штате... Теперь в комплект входят грузовые отсеки и бензобаки 1.47! https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=3233437835 Перевод. Переведено с руководства: https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2872487168. Если что то не правильно перевел, прошу написать. В дальнейшем исправлю. Шины на прицепе: Goodyear Fuel Max LHT Goodyear Fuel Max SSD DuraSeal Краткий справочникСмотрите ниже основные сокращения. Трал дополнения DLC DLC Vanilla Heavy Cargo DLC Forestry DLC Volvo DLC Лучшая конфигурация 2x 4-осный (2-2-0) 3x 9-осный 3x 8-axle 2x 4-axle (2-2-0) 2x 4-осный (2-2-0) - это второй 4-осный вариант, в котором тележка расположена спереди, а не сзади. Прицепы по наиболее выгодным ценам для перевозки грузов. Примечание 1: Ваш пробег может варьироваться. Эти результаты получены с использованием шасси Volvo VNL Long 6x4, водительского уровня 55 и грузовых перевозок на рынок протяженностью <=250 миль, обозначенных зеленой стрелкой. Тип прицепа Лучшая Оплата За Милю Лучший груз Необходимые навыки Низкая платформа 53' $174.16 Подъёмники (Маленькие-2) Дорогостоящий Газовая цистерна В2х $160.29 Безводный аммиак ADR 2 - Газы Фургон TPD 5-осный $152.77 Динамит ADR 1 — Взрывчатые материалы Топливная цистерна TPD 5-осный $146.30 Бензин ADR 3 -Легковоспламеняющиеся жидкости Изотермический фургон TPD 5-осный $138.25 Калий ADR 4 — Легковоспламеняющиеся твёрдые грузы и вещества, Хрупкий Рефрижератор TPD 5-осный $138.25 Калий ADR 4 — Легковоспламеняющиеся твёрдые грузы и вещества, Хрупкий Контейнеровоз TPD 5-осный $131.83 Калий ADR 4 — Легковоспламеняющиеся твёрдые грузы и вещества, Хрупкий Трал 1x 2-осный $130.39 Подъёмник (Большой - 1) Дорогостоящий Платформа TPD 5-осный $103.51 Пустой резервуар Сдвижной тент TPD 5-осный $100.59 Мебель Трал 3x с 9 осями $100.48 Ричстрак (Heavy Cargo DLC) Бревноукладчик (Forestry DLC) Дорогостоящий Дорогостоящий Платформа TPD 5-осный $94.20 Колеса с дисками Volvo (Volvo DLC) D-образная цистерна 53' $86.83 Соляная кислота ADR 8 — Едкие и коррозионные вещества Трал 1x 2-осный Низкая платформа 53' 2-осный $84.85 Разбрасыватель удобрений (Farm Machinery) Квадратный пресс-подборщик* (Farm Machinery) Дорогостоящий Зерновоз TPD 6-осный $83.69 Семена хлопчатника Пищевой цистерна TPD 5-осный $79.02 Фруктовый сок Скотовоз (животные) $78.58 Живой скот Хрупкий Трал 1x 2-осный $65.70 Экскаватор Volvo EC220E Дорогостоящий Щеповоз (Животные) $60.37 Семена хлопчатника Кормовоз $57.62 Семена хлопчатника С нижней разгрузкой вдоль TPD $44.90 Выкопанный грунт Самосвал (боковой) TPD $43.59 Выкопанный грунт Лесовоз (4 коника) 2-осный $38.01 Большие трубы Оптимальная конфигурация для каждого прицепа в каждом штате. Тип прицепа АРИЗОНА, Калифорния, ТЕХАС Колорадо Айдахо, Орегон Монтана, Невада, Юта Нью-Мексико Вашингтон Вайоминг Нижний самосвал* 40' RMD 4a RMD 4a TPD 45' RMD 4a RMD 5a Кормовоз 45' 2a 45' 3a 45' 3a 45' 3a 45' 3a 45' 3a 45' 3a Резервуар для химикатов 53' 53' 53' 53' 53' 53' 53' Щеповоз Животные 2а Животные 3а Животные 3а Животные 3а Животные 3а Животные 3а Животные 3а Контейнеровоз 53' 2a TPD 5a RMD TPD 5a 53' 2a RMD RMD Низкая платформа 53' 2a 53' 4a 53' 4a 53' 4a 53' 3a 53' 4a 53' 4a Материаловоз 42' 2a RMD 5a RMD 4a TPD 42' 2a RMD 4a B2x Самосвалы (торцевые и нижние) Side 36' 2a Side TPD Side B2x 4a Bottom TPD Bottom 45' Side B2x 4a Bottom RMD 5a Фургон 2x 3x 3x TPD 2x RMD RMD Платформа 2x 3x RMD TPD 5a 2x RMD RMD Платформа (Lode King) 53' 2a 53' 4a 53' 4a 53' 4a 53' 3a 53' 4a 53' 4a Пищевая цистерна 43' RMD RMD TPD 5a 48' RMD RMD Топливная цистерна 43' RMD RMD TPD 43' B2x B2x Газовая цистерна 32' 53' 53' B2x 32' B2x B2x Зерновоз 50' 2a 3x B2x TPD 50' 2a B2x B2x Зерновоз (Lode King) 50' 3a B2x B2x B2x 50' 3a B2x B2x Изотермический 2x 3x 3x TPD 2x RMD RMD Скотовоз Животные 2а Животные 2а Животные 2а Животные 2а Животные 2а Животные 2а Животные 2а Лесовоз Любой Любой Любой Любой Любой Любой Любой Рефрижератор 2x 3x 3x TPD 2x RMD RMD Боковой самосвал* 36' 2a TPD B2x 4a TPD 36' 3a B2x 4a B2x 6a Сдвижной тент 2x 3x 3x TPD 5a 2x RMD RMD * -- Смотрите строку "Самосвалы (торцевые и нижние)" для получения дополнительной информации. * = В некоторых штатах трехосный пресс-подборщик Низкая платформа 53' может перевозить квадратный пресс-подборщик за 127,27 долларов, но я думаю, что это ошибка. Ключ к сокращениям Примечание: Хотя я считаю руководство достаточно полным, чтобы удалить тег WIP, в некоторых трейлерах отсутствуют сведения об использовании в реальной жизни, а некоторые детали форматирования противоречивы. Тем не менее, основные функциональные данные доступны для всех трейлеров в игре. Установленные государством ограничения на общий вес грузовика, прицепа и груза: Категория Сокращение Предел Штат Калифорния 40.0t / 80,000 lbs Arizona (AZ), California (CA), Texas (TX) Нью-Мексико 43.5t / 87,000 lbs New Mexico (NM) Айдахо 53.0t / 106,000 lbs Idaho (ID), Oregon (OR), Washington (WA) Колорадо 55.0t / 110,000 lbs Colorado (CO) Юта 64.5t / 129,000 lbs Montana (MT), Nevada (NV), Utah (UT), Wyoming (WY) Штат Прицеп Другие AZ = Arizona CA = California CO = Colorado ID = Idaho MT = Montana NM = New Mexico NV = Nevada OR = Oregon WA = Washington WY = Wyoming TX = Texas UT = Utah #a = Количество осей, например, 2a - это 2 оси 2x = Двойная сцепка B2x = Сцепка B-Double RMD = Сцепка Rocky Mountain Double TPD = Сцепка Turnpike 3x = Тройная сцепка LK = Lode King DLC Общие советы: Ограничения по грузоподъемности не отображаются, если они не распространяются на самый тяжелый груз. Ограничения по грузоподъемности - это разница между предельным весом для группы государств и весом грузовика плюс вес прицепа. Согласно всем расчетам, приведенным в этом руководстве, вес грузовика Volvo VNL Long 6x4 составляет 20 400 фунтов. Значения в $/mi были определены на уровне 55 с использованием заданий на расстояние от 80 до 250 миль и без доставки "точно в срок". "Отличный груз в $/mi" обычно является наиболее высокооплачиваемым грузом для данного прицепа, хотя и не всегда. Это всегда самый выгодный груз. По возможности избегайте конфигураций TPD 6a. Дополнительная ось только снижает грузоподъемность. Нормальный по сравнению с Двойной Сцепка, управляемый по сравнению с Несъемные оси и другие варианты шасси и кузова обычно не влияют на вес. Единственным исключением являются сдвижные тенты, которые превращают откидные палубы и платформы в прицепы совершенно другого класса. Вес грузовика влияет на ограничения по весу, поэтому одноместные тягачи в конфигурации 4x2 позволят вам перевозить немного больше (особенно это касается моделей Freightliner Cascadia, Mack Anthem и Western Star 57X). Однако, если вы собираетесь перевозить большие двухместные автомобили, ездить по лесным дорогам или участвовать в автоколоннах, я бы не рекомендовал использовать шасси с колесной формулой 6х4; вам понадобится дополнительная ведущая ось, если вы (или кто-то другой) застрянете. Самосвал с нижней разгрузкой. Дополнительную информацию смотрите в разделе "Сравнение - самосвалы" в нижней части руководства. Кормовоз. В игре зерновозы лучше, потому что они также перевозят сахарную свеклу. Если вы стремитесь к реалистичности, то бункеры для сыпучих кормов - лучший способ транспортировки семян хлопка, зерна и гранулированного корма для животных на фермы. Использовать их для транспортировки зерна с ферм нереально. В реальной жизни резервуары для сыпучих кормов похожи на бункер для зерна, но имеют шнек для непосредственной загрузки силосов или другой сельскохозяйственной техники (для этого и предназначены трубы сзади и с левой стороны). Эта концепция применима к сеялкам, бункерам для измельчения семян и даже к зерноуборочным комбайнам! Они также оснащены шнеком, расположенным снизу, для увеличения производительности. Цифры указаны в фунтах, если не указано иное. Вес, рассчитанный с использованием 20 400 фунтов Volvo VNL Long 6x4. $/mi, соответствует 55-му уровню при использовании стандартных поставок без дальних расстояний (<250 миль) для всех таблиц. Здесь приведены данные о бункерах для зерна для более быстрого сравнения. Конфигурация Цена Вес прицепа Отличные $/mi (Семена хлопчатника) 80,000 Лимит 87,000 Лимит Тяжелые 45' 2a $57,700 12,900 $50.75 46,700 46,907 Зерновоз 50' 2a $73,800 15,099 $56.24 44,501 44,501 52,910 45' 3a $61,860 14,300 $57.62 (53,246) 45,300 52,300 54,013 Зерновоз 50' 3a $78,960 16,500 $63.11 43,100 50,100 59,524 Резервуар для химикатов Эти цистерны используются для транспортировки материалов, обладающих высокой коррозионной активностью. Для их использования требуется защита от опасности 6 или 8 (чаще используются грузы с защитой от опасности 6). Они достаточно экономичны, но не очень подходят для разведки, поскольку большинство грузов перевозится между фермами или нефтеперерабатывающими заводами. В реальной жизни они классифицируются как автоцистерны DOT 412/MC-312. Их ключевой особенностью является внутренняя обшивка, обычно изготовленная из бутилкаучука (который также используется во внутренних камерах и накладках для шин), что позволяет безопасно перевозить сильные коррозионные вещества. Кроме того, у них, как правило, имеются заметные кольца на внешней стороне цистерны. Поскольку они относятся к типу прицепов-автоцистерн, их необходимо мыть после каждой загрузки, чтобы предотвратить загрязнение. Наиболее выгодные грузы: Соляная кислота (категория опасности Пестициды (категория опасности 6) Серная кислота (категория опасности Щелочь (категория опасности Хлорид ртути (категория опасности 6) Совет: D-образный и глубокопогружаемый прицепы функционально идентичны - они имеют одинаковый вес и грузоподъемность. Совет: Ни один из грузов, доступных в настоящее время для этого прицепа, не является достаточно плотным, чтобы его можно было перевозить с ограничениями по весу в странах Азии, Калифорнии или Техаса для любой конфигурации. Совет: Если вы еще не разблокировали навыки для этого прицепа, сначала приобретите ADR 6; Это позволит вам перевозить пестициды, которые являются наиболее распространенным грузом для этого прицепа. Длина Цена Вес Лучший груз: Соляная кислота (класс опасности Самый тяжелый груз: Хлорид ртути (опасность 6) 43' $54,940 11,600 $57.89 (22,958) 27,880 ($48.88) 48' $70,100 14,200 $70.58 (27,998) 34,000 ($59.61) 53' $82,870 16,600 $86.82 (34,438) 41,820 ($73.32) Щеповоз АРИЗОНА, Калифорния, ТЕХАС Везде Животные 2а Животные 3а Не требует специальных навыков для перевозки любого из своих грузов. Это не очень выгодно, но, возможно, является лучшим в своей категории для геологоразведочных работ. Эти прицепы-самосвалы предназначены для перевозки сыпучих материалов низкой плотности, в частности побочных продуктов лесного хозяйства, таких как древесная стружка. Вместо сплошной крыши у них может быть брезент для дополнительной загрузки. Фургоны с подвижным полом могут разгружаться самостоятельно, в то время как фургоны без подвижного пола разгружаются с помощью опрокидывающихся платформ (например, самосвала, но механизм расположен снаружи прицепа). Они перевозят следующие грузы: Семена хлопка Древесную стружку Автомобили, бывшие в употреблении Сено Макулатура Бывшая в употреблении упаковка Наиболее выгодная упаковка обычно продается в том же порядке, за исключением упаковки 2а, где хлопковые семена и древесная стружка меняются местами. Грузовые фургоны с подвижным полом немного тяжелее, но это не вызывает существенной разницы. Для всех вариантов 3а, за исключением Belly, используется только 1 груз, семена хлопка, льготы. Конфигурация Цена Вес Отличные $/mi (Семена хлопчатника) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый Щеповоз 2а $68,740 13,500 $49.39 (45,639) 45,639 Сдвижной пол 2a $73,740 13,900 $49.39 (45,639) 45,639 Щеповоз 3а $73,900 14,200 $61.73 (57,049) 45,400 52,400 57,049 Сдвижной пол 3a $78,900 14,600 $61.73 (57,049) 45,000 52,000 57,049 Животные 2а $78,740 15,480 $48.02 (44,371) 44,120 51,120 44,371 Животные 3а $83.900 16,180 $60.37 (55,781) 43,420 50,420 55,781 Контейнеровоз Эти прицепы используются для перевозки интермодальных контейнеров и спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко перемещать между морскими судами, грузовиками и поездами. На самом деле для перевозки контейнеров также широко используются платформы и откидные палубы. Совет: Увеличение количества осей никогда не идет на пользу этому типу прицепов. Примечание: В меню F7 можно выбрать "Выдвижной" вариант с диагональю от 32 до 40 дюймов. 48-дюймовая модель рассчитана только на 32 дюйма, остальное пространство занимает разгрузочная рампа. Конфигурация Цена Вес Калифорния Лимит Нью-Мексико Лимит Тяжелый Отличное $/mi (Калий) 32' 2a $25,400 6,800 19,435 $32.14(16,957) 32' 3a $30,060 7,919 19,435 $32.14(16,957) Выдвижной 32' $31,400 8,450 19,435 $32.14(16,957) 48' $33,400 8,600 19,435 $32.14(16,957) 40' 2a $27,900 7,000 38,871 $64.30(33,915) Выдвижной 40' $31,400 8,450 38,871 $64.30(33,915) 40' 3a $32,060 8,750 38,871 $64.30(33,915) 45' 2a $29,900 8,380 44,702 $73.94(39,003) 45' 3a $35,060 9,741 44,702 $73.94(39,003) 53' 2a $33,900 10,200 49,400 52,477 $86.81(45,786) 53' 3a $39,060 11,240 48,360 52,477 $86.81(45,786) 53' 4a $43,720 15,000 45,600 51,600 52,477 $86.81(45,786) Конфигурация Цена Вес Айдахо Лимит Колорадо Лимит Юта Лимит Тяжелый Отличное $/mi (Калий) B2x 5a $57,460 18,600 38,871 $64.30 (33,915) B2x 6a $62,120 19,719 Н/Д 38,871 $64.30 (33,915) RMD $61,500 16,600 Н/Д 58,307 $96.45 (50,873) TPD 5a $64,000 16,800 Н/Д 72,800 79,687 $131.82 (69,527) TPD 5a $67,160 19,000 Н/Д 72,600 79,687 $131.82 (69,527) Материаловоз. Используются для транспортировки сыпучих материалов, таких как цемент. Они не очень выгодны, но хороши для разведки, поскольку позволяют доставлять грузы на/с самых разных складов. Эти прицепы внешне похожи на хопперы, но они более округлые и разгружаются с помощью системы пневматических трубок (т.е. нагнетания воздуха), в дополнение к силе тяжести. В реальной жизни они в основном используются для транспортировки сухого цемента, но эти воронкообразные автоцистерны, в частности, могут эффективно транспортировать порошки и даже гранулированные материалы! Перевозит следующие грузы в порядке наибольшей оплаты (порядок заказа очень согласован в зависимости от конфигурации): Семена хлопчатника Песок Цемент Зерно Гранулированный корм для животных Конфигурация Цена Вес Лучшие $/mi (Семена хлопчатника) Лимит 80,000 Лимит 87,000 Тяжелый 22' $26,940 6,200 $26.06 (24,087) 34,969 32' $48,000 9,000 $38.41 (35,497) 47,685 42' 2a $56,100 11,600 $52.12 (48,175) 48,000 48,175 42' 3a $60,120 12,950 $53.50 (49,442) 46,650 53,650 54,044 48' 2a $66,660 12,800 $50.75 (46,907) 46,800 53,800 46,907 48' 3a $72,180 14,200 $63.10 (58,317) 45,400 52,400 58,317 48' 4a $76,200 15,600 $65.85 (60,852) 44,000 51,000 60,852 2x $62,200 15,200 $53.50 (49,442) 44,400 51,400 57,223 Конфигурация Цена Вес Лучшие $/mi (Хлопковое семя) Лимит 106,000 Лимит 110,000 Лимит 129,000 Тяжелый B2x $109,820 19,580 $76.82 (70,995) 66,200 Не Законно 70,995 RMD 4 оси $90,360 20,600 $75.45 (69,727) 65,000 69,000 69,939 RMD 5 оси $94,380 21,950 $79.57 (73,110) 63,650 67,650 76,297 TPD $132,000 30,900 $83.69 (77,333) Не Законно 58,700 77,700 77,333 Фургон. Фургон лучше всего подходит для перевозки любых возможных грузов. Он может перевозить многие из самых выгодных грузов, в том числе самый лучший - динамит. Для получения дополнительной информации смотрите подробное сравнение - Прицепы-боксы в нижней части руководства. Совет: 2x и 3x (за исключением тех случаев, когда доступен TPD) лучше всего подходят для большинства типов грузов, которые может перевозить сухогруз, поскольку большинство грузов, включая 9 из 14 самых высокооплачиваемых, имеют плотность, аналогичную или меньшую, чем у динамита. Грузы с маркировкой "Навалом" лучше всего перевозить в 53-дюймовых и средних контейнерах соответственно. Совет: В использовании большего количества осей нет необходимости. Это позволяет увеличить грузоподъемность, но единственный груз, который приносит пользу, - это гранулированный корм для животных, который стоит недорого и, вероятно, не является тем, что вы будете перевозить очень часто. Единственное исключение - в 53' 3a также будет немного больше муки и кальцинированной соды. Наиболее выгодные грузы: Калий (насыпью; Категория опасности 4, Хрупкий) Нитроцеллюлоза (насыпью: Категория опасности 4, хрупкий) Динамит (категория опасности 1) Бытовая техника (хрупкая) Телевизоры (хрупкие) Фейерверки (категория опасности 1) Посуда (объемная; Хрупкая) Компьютеры (хрупкие) Напитки (объемные; Хрупкие) Лимонад (объемный; Хрупкий) Мебель Аксессуары для дома (оптом) Игрушки Удобрение Шины (оптом) Примечание: Стоимость динамита обычно немного ниже, чем калия, но он примерно в 10 раз более распространен, что делает его лучшим грузом в целом. Конфигурация Цена Вес Лучшее 1 $/mi (Калий) Лучшее 2 $/mi (Динамит) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый 28' $41,380 8,000 $45.01 $43.64 26,059 32' 1a $49,440 9,000 $51.44 $49.89 40,785 32' 2a $54,100 10,280 $51.44 $49.89 49,320 49,604 45' $61,700 12,950 $77.16 $74.83 46,650 53,650 52,910 48' $68,740 13,500 $80.38 $77.95 46,100 53,100 52,910 53' 2a $77,800 14,900 $90.02 $87.31 44,700 51,700 52,910 53' 3a $82,960 16,300 $90.02 $87.31 43,300 50,300 59,524 53' 4a $87,130 17,700 $90.02 $87.31 41,900 48,900 65,306 2x $90,960 18,800 $93.24 $90.42 40,800 47,800 51,588 Конфигурация Цена Вес Лучшее 1 $/mi (Калий) Лучшее 2 $/mi (Динамит) Айдахо Колорадо Юта Тяжелый B2x 4a $105,140 20,560 $99.67 $96.65 65,040 Н/Д 68,343 B2x 5a $109,800 21,960 $99.67 $96.65 65,040 Н/Д 72,752 RMD $111,780 23,750 $115.75 $121.60 61,850 61,048 3x $140,540 29,600 $135.04 $137.19 56,000 60,000 72,771 TPD 5a $132,100 28,700 $151.12 $152.78 Н/Д 60,900 79,900 79,702 TPD 6a $135,260 30,900 $144.69 $152.78 Н/Д 58,700 77,700 77,671 Торцевой самосвал, боковой самосвал, Самосвал с открытым дном Смотрите раздел "Сравнение - Самосвалы" в нижней части руководства. Платформа и низкая платформа Примечание: Платформы Lode King и Prestige имеют тот же вес и вместимость, что и их аналоги от обычных брендов, и, как правило, стоят примерно столько же. Примечание: Платформы имеют тот же вес, что и их бортовые аналоги, а также те же вместимости и ограничения по грузам, которые доступны для обоих типов, и примерно одинаковую цену. Примечание: Деревянные и алюминиевые кузова имеют одинаковый вес, но раздвижной брезент превращает их в совершенно другой тип прицепа. За пределами Аризоны, Калифорнии, Нью-Мексико и Техаса большее количество осей позволяет одиночным прицепам перевозить большее количество следующих грузов: Кабели Хлопчатобумажная ткань Железные трубы Большие трубки Металлические катушки Маслопроводы Баллоны высокого давления Рельсы Квадратные трубы Оси поездов В Аризоне, Калифорнии и Техасе перечисленные ниже грузы являются громоздкими, и их лучше перевозить на двухосных автомобилях длиной 53 фута (в Нью-Мексико их также лучше перевозить на двухосных или трехосных автомобилях высотой 53 фута): Бетонные ограждения Хлопчатобумажная ткань Железные трубы Большие трубы Пиломатериалы Нефтепроводы Баллоны высокого давления Списанные автомобили Опоры инженерных коммуникаций Конфигурация Цена Вес Лучшее 1 $/mi (Пустой бак) Калифорния Нью-Мексико Тяжелые 28' $19,380 6,350 $35.41 27,550 32' 1a $22,880 7,070 $43.58 43,200 32' 2a $27,540 8,470 $43.58 44,080 45' 2a $30,700 12,420 $62.64 47,150 49,590 45' 3a $34,860 13,120 $62.64 46,480 53,480 60,610 48' 2a $33,200 12,800 $68.09* 46,800 53,800 54,000 48' 3a $38,360 13,500 $68.09* 46,100 53,100 60,610 53' 2a $37,800 13,430 $70.82* 46,170 53,170 54,340 53' 3a $42,960 14,130 $76.26 45,470 52,470 60,610 53' 4a $47,130 14,830 $76.26 44,770 51,770 66,120 2x $46,520 15,500 $70.82 44,100 51,100 54,340 Конфигурация Цена Вес Лучшее 1 $/mi (Пустой бак) Айдахо Колорадо Юта Тяжелые B2x 4a $56,580 16,940 $81.71 68,660 Н/Д 71,630 B2x 5a $61,240 18,340 $81.71 67,260 Н/Д 75,600 RMD $58,340 21,570 $81.71 64,030 62,890 3x $73,660 24,650 $100.77 60,950 64,950 77,330 TPD 5a $70,100 27,640 $103.50 Н/Д 61,960 80,960 79,950 TPD 6a $73,260 29,840 $100.77 Н/Д 59,760 78,760 78,201 * - Для платформ таких конфигураций лучше всего подходят стреловые подъемники (небольшие); 174,16 $/mi Резервуар для еды Емкости для пищевых продуктов используются для перевозки жидкостей, которые безопасны для питья или будут безопасны в будущем, и в настоящее время они включают в себя 3 вида груза, ранжированных по наиболее выгодным ценам: Фруктовый сок Молоко Сырое молоко В реальной жизни эти прицепы классифицируются как DO 407/MC-307. Их конструкция выполнена из нержавеющей стали, что позволяет безопасно перевозить пищевые продукты и слабые кислоты. Технически их можно использовать для заправки топливом. Поскольку это прицеп-цистерна, его необходимо мыть после каждой загрузки. Вес для $/mi такой же, как у самого тяжелого Конфигурация Цена Вес Калифорния Лимит Нью-Мексико Лимит Тяжелый Лучший $/mi (Фруктовый сок) 28' $37,780 7,399 30,864 $30.72 43' $55,100 11,600 46,297 $46.09 48' $70,700 14,200 45,400 52,400 57,320 $57.06 53' $83,130 16,600 43,000 50,000 61,729 $61.46 2x $83,320 17,600 42,000 49,000 59,524 $59.26 Конфигурация Цена Вес Айдахо Лимит Колорадо Лимит Юта Лимит Тяжелый Лучший $/mi (Фруктовый сок) RMD $101,140 21,800 63,800 67,800 70,547 $70.24 3x $121,860 27,800 57,800 61,800 80,800 79,366 $79.02 TPD 5a $118,900 26,000 Н/Д 63,600 82,600 79,366 $79.02 TPD 6a $122,060 28,200 Н/Д 61,400 80,400 79,366 $79.02 Топливный бочка Совет: Для перевозки всех 5 грузов, перевозимых с использованием топливных баков, требуется навык "Защита от опасности 3". Бензин, как правило, является наиболее выгодным грузом, но в зависимости от комплектации он варьируется в большей степени, чем для большинства прицепов. Сырая нефть - самый низкооплачиваемый груз. В реальной жизни они классифицируются как автоцистерны DOT 406/MC-306. Они изготовлены из алюминия. Поскольку это тип цистерн, их необходимо мыть после каждой загрузки, чтобы предотвратить загрязнение. Конфигурация Цена Вес Лучший S/mi (вес) (Бензин) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый 28' $37,780 7,400 $48.76 (27,171) 29,982 32' $46,040 8,600 $57.37 (31,967) 41,887 43' $54,940 11,600 $77.44 (43,155) 48,000 47,619 48' $70,100 14,200 $86.06 (47,950) 45,400 52,400 57,540 53' $82,870 16,600 $94.65 (52,745) 43,000 50,000 61,839 2x $83,320 17,600 $100.39 (55,942) 42,000 49,000 59,524 Конфигурация Цена Вес Лучший S/mi (вес) (Бензин) Айдахо Колорадо Юта Тяжелый B2x $101,140 17,200 $114.72 (63,934) 68,400 Н/Д 74,957 RMD $101,980 21,800 $126.21 (70,327) 62,800 66,800 71,429 3x $128,860 27,600 $143.43 (79,917) 58,000 62,000 81,000 80,578 TPD 5a $120,580 26,000 $143.43 (79,917) Н/Д 63,600 82,600 80,578 TPD 6a $123,740 28,200 $143.43 (79,917) Н/Д 61,400 80,400 79,917 Газовый бочка Добавлено в 1.47, для использования этих трейлеров требуется защита от опасности 2, но они очень экономичны - даже самый короткий трейлер обходится более чем в 100 долларов за километр при некоторых базовых нагрузках! Они не очень хороши для разведки, поскольку их использование ограничено химическими заводами и железнодорожными станциями. Эти прицепы также известны как DOT 331/MC-331. Они используются для перевозки газов, которые разжижаются под высоким давлением, от 100 до 500 фунтов на квадратный дюйм, и обычно окрашиваются в белый цвет, чтобы свести к минимуму воздействие солнечных лучей. В настоящее время они перевозят 5 грузов: АА: Безводный аммиак (категория опасности 2) Хлор (категория опасности 2) Этан (категория опасности 2) Пропан (категория опасности 2) Сжиженный газ (категория опасности 2) Стандартная 43-дюймовая конфигурация, как правило, наименее выгодна в целом из-за ограничений, несмотря на то, что в ней используется немного больше этана, пропана и сжиженного газа. 32-дюймовая конфигурация лучше подходит для АА и хлора. Цены на покупку прицепов, указанные ниже, являются минимальными. Чтобы достичь этих показателей, замените боковые габаритные огни и задние фонари на самые дешевые из имеющихся в наличии Конфигурация Цена Вес Лучший $/mi (AA) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый 32' $48,900 16,000 $120.21 (43,453) 43,453 (AA) 43' $57.500 21,500 $102.40 (37,015) 38,100 38,378 (Этан) 48' 3a $73,080 23,999 $127.12 (46,671) 35,601 42,601 47,972 (Этан) 53' 4a $87,560 27,199 $142.48 (51,499) 32,401 39,401 52,139 (Сжиженный газ) Конфигурация Цена Вес Лучший $/mi (AA) Айдахо Колорадо Тяжелый B2x $110,620 34,500 $160.29 (57,937) 51,100 Н/Д 57,937 (AA) Зернохранилища. Лучше всего подходит для семян хлопчатника, гранулированных кормов для животных и сахарной свеклы. Подходит для зерна, однако в сухогрузах перевозится больше. Не подходит для картофеля; Используйте контейнеровоз или сухогруз, чтобы получить втрое больше за тот же вес! Фургон не может перевозить сахарную свеклу или семена хлопчатника. Комбикорма и сухие смеси имеют одинаковую вместимость, но не могут перевозить картофель или сахарную свеклу. Дополнение Lode King: Отличие - Единственное различие между стальным и алюминиевым шасси одинакового размера в том, что алюминий стоит немного дороже. В остальном они имеют одинаковый вес и вместимость. Конфигурация Цена Вес Лучшие $/mi (Семена хлопчатника) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый 28' 1a $41,380 8,640 $37.03 (34,229) 34,229 28' 2a $49,040 10,040 $48.02 (44,371) 44,462 40' LK Distinction 40' $58,700 $64,560 12,800 $57.61 46,800 53,800 46,907 50' 2a $73,800 15,099 $54.88 (50,710) 44,501 41,501 50,814 LK Prestige 45' $75,140 16,500 $58.99 (54,514) 43,100 50,100 55,115 50' 3a LK Distinction 50' $78,960 $84,860 16,499 16,500 $60.36 (55,781) 43,100 50,100 56,217 2x $90,960 20,080 $60.36 (55,781) 39,520 46,520 56,217 Конфигурация Цена Вес Лучшие $/mi (Семена хлопчатника) Айдахо Колорадо Юта Тяжелый LK Prestige B2x $121,180 26,500 $68.59 (63,388) 59,100 63,517 B2x $105,740 23,800 $69.96 (64,656) 61,800 65,105 RMD $108,240 24,240 $72.71 (60,852) 61,360 67,240 3x $140,540 31,520 $82.32 (76,066) 54,080 58,080 77,080 76,221 TPD 5a $125,600 28,400 $80.94 (74,798) 61,200 80,200 74,798 TPD 6a $128,760 30,600 $83.69 59,000 78,000 77,809 Изотермический фургон. Изотермические прицепы не очень практичны; Фургон имеет большую вместимость, а рефрижератор может перевозить еще более разнообразные грузы. Единственный случай, когда Изотермические прицепы могут быть практичными, - это когда вы хотите перевезти фрукты или овощи, но не можете позволить себе рефрижератор. В остальном выбирайте фургон или рефрижератор, в зависимости от ваших предпочтений. Для получения дополнительной информации смотрите подробное сравнение - Прицепы-коробки в нижней части руководства. Даже в реальных руководствах по трейлерам указаны только фургон или рефрижератор! Лучшие грузы Калий (насыпью; Категория опасности 4, Хрупкий) Нитроцеллюлоза (насыпью: Категория опасности 4, хрупкий) Динамит (категория опасности 1) Бытовая техника (хрупкая) Телевизоры (хрупкие) Фейерверки (категория опасности 1) Посуда (насыпью; Хрупкая) Компьютеры (хрупкие) Напитки (объемные; Хрупкие) Лимонад (объемный; Хрупкий) Мебель Аксессуары для дома (оптом) Игрушки Удобрение Шины (оптом) Примечание: Стоимость динамита немного ниже, чем калия, но он примерно в 10 раз более распространен, что делает его лучшим грузом в целом. Конфигурация Цена Вес Лучшее S/mi (Калий) Лучшее S/mi (Динамит) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый 28' $51,380 8,220 $41.79 $40.53 25,353 32' 1a $59,440 9,250 $48.22 $46.77 40,785 32' 2a $64,100 10,530 $48.22 $46.77 49,070 49,604 45' $81,700 13,320 $67.52 $65.48 49,070 51,808 48' $88,740 13,900 $70.73 $68.60 45,700 52,700 52,910 53' 2a $97,800 15,340 $80.38 $77.94 44,260 51,260 52,910 53' 3a $102.960 16,740 $80.38 $77.94 42,860 49,860 58,422 53' 4a $107,130 18,140 $80.38 $77.94 41,460 48,460 65,036 2x $110,960 19,240 $83.59 $81.07 40,360 47,360 50,706 Конфигурация Цена Вес Лучшее S/mi (Калий) Лучшее S/mi (Динамит) Айдахо Колорадо Юта Тяжелый B2x 4a $125,140 21,030 $90.03 $87.31 64,570 Н/Д 67,240 B2x 5a $129,800 22,430 $90.03 $87.31 63,170 Н/Д 71,540 RMD $141,780 24,340 $112.54 $109.13 60,482 3x $170,540 30,260 $128.61 $124.72 55,340 59,340 71,913 TPD 5a $172,100 29,440 $138.25 $134.08 Н/Д 60,160 79,160 78,768 TPD 6a $175,260 31,640 $138.25 $134.08 Н/Д 57,960 76,960 76,936 Скотовоз Оптимальная конфигурация для этого прицепа - двухосный. В нем перевозится только один груз: домашний скот. Он не очень подходит для разведки, поскольку используется только на фермах Bushnell, для экспорта по железной дороге, на аукционах крупного рогатого скота и в аналогичных отраслях. На него не распространяются государственные ограничения по весу. В реальной жизни эти прицепы используются для перевозки практически любых сельскохозяйственных животных. Перевозки больше не осуществляются поездами. Животных можно содержать в прицепе только определенное время, после чего их необходимо выгрузить для кормления и отдыха. Частота остановок зависит от вида и статуса перевозимых животных. Конфигурация Цена Вес $/mi (Домашний скот) Тяжелый Normal 2a $67,540 13,500 $71.45 31,305 Normal 3a $73,100 14,200 $71.45 31,305 Belly 2a $77,540 15,480 $78.59 34,436 Belly 3a $83,100 16,180 $78.59 34,436 Лесовоз Все конфигурации этого прицепа имеют одинаковый вес и грузоподъемность. Государственные ограничения по весу не распространяются ни на какие грузы. Это единственный прицеп, способный перевозить бревна. На нем также можно перевозить большие трубы, пиломатериалы и опоры для инженерных коммуникаций, но даже на 45-футовой платформе их может быть больше. Доступные грузы рассортированы по наиболее выгодным ценам следующим образом: Крупногабаритные трубы Пиломатериалы Инженерные столбы, бревна Конфигурация Цена Вес Лучшие в $/mi и самые тяжелые (Большие тюбики) 4-Bolster 2a $42,700 14,290 $38.01 (39,520) 4-Bolster 3a $46,860 14,290 $38.01 (39,520) 6-Bolster 2a $43,700 14,290 $38.01 (39,520) 6-Bolster 3a $47,860 14,290 $38.01 (39,520) Платформа 45' 2a $30,700 12,420 $46.02 (47,840) Сравнение стоимости конкретного груза Прицеп Большие трубы Пиломатериалы Инженерные столбы Бревна Лесовоз $38.01 (39,520) $36.36 (31,050) $31.65 (31,176) $31.65 (31,176) Платформа 45' 2a $46.02 (47,840) $45.79 (39,100) $38.32 (37,740) Н/Д Трал Тралы, как правило, считаются лучшими трейлерами в игре. Это объясняется тем, что они могут перевозить свои наиболее выгодные грузы куда угодно, поскольку, в отличие от всех других трейлеров, на грузовые возможности трала практически никогда не влияют ограничения по весу. Самый выгодный груз - космический контейнер стоимостью 121,10 доллара, который можно перевозить в любой конфигурации. Совет автоколоннам: Будьте осторожны при использовании в автоколоннах вариантов 2x 4a 0-3-1 и 2x 3a. Из-за задержки другим игрокам может показаться, что 1-осные "стингеры" сильно раскачиваются на скоростях шоссе. Совет по дополнению: В базовой игре для тралов предусмотрено 17 грузов. В дополнение к тяжелым грузам добавлено еще 9, а в дополнение к лесному хозяйству и Вольво - по 6. Если вы используете тралы, у вас должно быть дополнение для тяжелых грузов (к счастью, оно входит в несколько комплектов). Дополнения для лесного хозяйства и Volvo являются относительно необязательными. Количество тары указано в фунтах стерлингов. Конфигурация Цена Вес Грузы (Всего) Грузы (Ваниль) Грузы (тяжеловесные) Грузы (Лесное хозяйство) Грузы (Volvo) Тяжелый 1x 2a $38,300 14,540 21 14 0 4 3 48 500 (Лесное хозяйство) 1x 3a $45,960 20,200 27 14 0 4 3 48 500 (Лесное хозяйство) 2x 3a $48,400 17,340 28 16 2 4 5 66 000 (Тяжелый) 2x 4a (0-3-1) $56,050 23,000 28 17 2 4 5 70 000 (Ванильный) 2x 4a (2-2-0) $38,300 14,540 30 17 3 4 6 77,823 (Volvo) 2x 5a $65,220 24,400 30 17 3 4 6 77,823 (Volvo) 3x 6a $73,320 22,240 33 17 6 4 6 94 500 (Тяжелый) 3x 7a $80,980 27,900 34 17 7 4 6 97 000 (Тяжелый) 3x 8a $86,640 28,600 35 17 7 5 6 106 500 (Лесное хозяйство) 3x 9a $92,300 29,300 38 17 9 6 6 123 500 (Тяжелый) Рефрижератор Вместимость рефрижераторов меньше, чем у фургонов, но они могут перевозить на 12 грузов больше, чем обычные фургоны (включая фрукты и овощи, которые также можно перевозить в изотермических прицепах). Для получения дополнительной информации смотрите подробное сравнение - Прицепы-коробки в нижней части руководства. Рефрижераторные прицепы - это крытые полуприцепы с теплоизоляцией, оснащенные холодильной установкой в передней части прицепа. Зеленый индикатор в переднем левом углу прицепа сообщает водителю, что рефрижератор все еще работает. В реальной жизни рефрижераторная установка работает от собственного генератора и требует собственного топлива. Перевозчикам обходится дороже эксплуатация рефрижераторных установок из-за затрат на техническое обслуживание и топливо для рефрижераторной установки. Совет: Как и фургоныы, рефрижераторы 2x, 3x и TPD в вариантах Dry Van перевозят большую часть любых грузов, не перечисленных в списке ниже как "Насыпные", что делает их более выгодными в целом, если вы хотите получить максимальную стоимость в долларах США за единицу груза. Однако в реальной жизни двойные риферы встречаются редко, поэтому выбирайте 53', если предпочитаете реализм. Совет: В этом типе прицепов нет необходимости в большем количестве осей, так как это выгодно только для одного груза: гранулированного корма для животных. Этот груз не очень выгоден, его не рекомендуется перевозить регулярно, и в любом случае его лучше перевозить в сухих фургонах. Лучшие грузы Калий (насыпью; Категория опасности 4, Хрупкий) Нитроцеллюлоза (насыпью: Категория опасности 4, хрупкий) Динамит (категория опасности 1) Бытовая техника (хрупкая) Телевизоры (хрупкие) Фейерверки (категория опасности 1) Посуда (насыпью; Хрупкая) Компьютеры (хрупкие) Напитки (объемные; Хрупкие) Лимонад (объемный; Хрупкий) Мебель Аксессуары для дома (оптом) Игрушки Удобрение Шины (оптом) Примечание: Стоимость динамита немного ниже, чем калия, но он примерно в 10 раз более распространен, что делает его лучшим грузом в целом. Конфигурация Цена Вес Лучшие в $/mi (Калий) Лучшие в $/mi (Динамит) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый 28' $83,380 9,200 $41.79 $40.53 24,504 32' 1a $91,440 10,370 $48.22 $46.77 39,683 32' 2a $96,100 11,650 $48.22 $46.77 47,950 48,501 45' $113,700 14,820 $67.52 $65.48 44,780 50,706 48' $120,740 15,480 $70.73 $68.60 44,120 50,706 53' 2a $129,800 17,100 $80.38 $77.94 42,500 49,500 50,706 53' 3a $134,960 18,500 $80.38 $77.94 41,100 48,100 57,320 53' 4a $139,130 19,900 $80.38 $77.94 39,700 46,700 62,831 2x $174,960 21,200 $83.59 $81.07 39,400 46,400 48,589 Конфигурация Цена Вес Лучшие в $/mi (Калий) Лучшие в $/mi (Динамит) Айдахо Колорадо Юта Тяжелый B2x 4a $189,140 23,130 $90.03 $87.31 62,470 Н/Д 66,138 B2x 5a $193,800 24,530 $90.03 $87.31 61,070 Н/Д 69,445 RMD $205,780 26,820 $109.32 $109.13 57,886 3x $266,540 33,200 $128.61 $124.72 52,400 56,400 69,136 TPD 5a $236,100 32,440 $138.25 $134.08 Н/Д 57,160 76,160 76,059 TPD 6a $239,260 34,640 $138.25 $134.08 Н/Д 54,960 73,960 73,856 Забавный факт: в игре Vanilla Reefer 3Х - самый дорогой трейлер, который можно купить за 266 540 K $. Сдвижной тент Избегайте конфигураций 32' 2a, 45' 3a, 48' 3a, 53' 4a и B2x 5a; ни одна из них не увеличивает количество перевозимого груза по сравнению с той же длиной при меньшем количестве осей. Раздвижные брезенты Dropdeck ничем не отличаются от раздвижных брезентов для платформ. Конфигурация Цена Вес Лучшее $/mi (Удобрение) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый 28' $27,380 7,550 $29.75 (18,480) 26,389 32' 1a $32,380 8,440 $34.00 (21,120) 31,097 32' 2a $37,040 9,840 $34.00 (21,120) 45,310 31,097 45' 2a $42,700 14,290 $48.87 (30,360) 44,610 49,590 45' 3a $46,800 14,990 $48.87 (30,360) 44,820 46,646 48' 2a $45,700 14,780 $53.12 (33,000) 44,120 50,533 48' 3a $50,860 15,480 $53.12 (33,000) 43,970 50,533 53' 2a $51,800 15,630 $59.50 (36,960) 43,970 50,970 52,477 53' 3a $56,960 16,330 $59.50 (36,960) 43,270 50,270 54,420 53' 4a $61,130 17,030 $59.50 (36,960) 42,570 49,570 54,420 2x $62,520 15,500 $59.50 (36,960) 41,700 48,700 52,477 Конфигурация Цена Вес Лучшее $/mi (Удобрение) Айдахо Колорадо Юта Тяжелый B2x 4a $74,080 19,510 $63.75 (39,600) Н/Д 60,251 B2x 5a $78,740 20,910 $63.75 (39,600) Н/Д 60,251 RMD $78,740 24,640 $80.76 (50,160) 60,960 60,231 3x $97,660 28,251 $91.38 (56,760) 60,960 74,130 TPD 5a $94,100 31,380 $99.88 (62,040) Н/Д 58,220 77,220 76,962 TPD 6a $97,260 33,580 $99.88 (62,040) Н/Д 56,020 75,020 74,967 Сравнение - Коробчатые прицепы Контейнеровозы: В Аризоне, Калифорнии и Техасе 53-футовый контейнеровоз более эффективен, чем 53-футовый грузовой фургон, для перевозки напитков, сухого молока, муки, лимонада, нитроцеллюлозы, калия, картофеля, соли, кальцинированной соды, Сахара. В Нью-Йорке они по-прежнему лучше подходят для перевозки муки и кальцинированной соды. Грузовой фургон: Как правило, он перевозит максимум того, что может вместить, за некоторыми исключениями, о которых говорилось выше. Изотермический фургон не очень практичен. Вместительность фургона больше, а рефрижератор может перевозить еще более разнообразные грузы. Единственный случай, когда изотермический может быть полезным, - это когда вы хотите перевезти фрукты или овощи, но не можете позволить себе рефрижератор. Рефрижератор: Перевозит меньше, чем фургон, но может перевозить на 12 грузов больше, чем они могут перевезти (включая фрукты и овощи, которые также можно перевозить в изотермических прицепах). Сдвижные тенты: Не могут перевозить некоторые из лучших грузов для фургонов (в первую очередь они могут перевозить удобрения и мебель). В остальном оба прицепа имеют примерно одинаковую вместимость и вес (в частности, 28', 32', 53' 4- оси 2x, B2x и 3x немного легче, чем аналоги фургонов; все остальные конфигурации немного тяжелее). На сдвижных тентах перевозятся 5 видов промышленных грузов (гипс, строительный раствор, краска, панели из древесных опилок и кварц), но все они имеют среднюю стоимость. Как бортовые, так и откидные платформы имеют одинаковую грузоподъемность и вес. Совет: 2x и 3x (за исключением тех случаев, когда доступен TPD) лучше всего подходят для большинства типов грузов, которые может перевозить фургон, поскольку большинство грузов, включая 9 из 14 самых высокооплачиваемых, имеют плотность, аналогичную или меньшую, чем у динамита. Грузы с маркировкой "Навалом" лучше всего перевозить в 53-дюймовых и средних контейнерах соответственно. Совет: В фургонах, изотермических прицепах или рефрижераторах нет необходимости использовать больше осей. С технической точки зрения это позволяет увеличить вместимость, но единственный груз, который приносит пользу, - это гранулированный корм для животных, за который платят мало и который, вероятно, не часто приходится перевозить. Единственное исключение - фургон 53' 3a также может перевозить немного больше муки и кальцинированной соды. Лучшие грузы для сухих, изотермических и рефрижераторных перевозок Калий (насыпью; Категория опасности 4, Хрупкий) Нитроцеллюлоза (насыпью: категория опасности 4, хрупкий) Динамит (категория опасности 1) Бытовая техника (хрупкая) Телевизоры (хрупкие) Фейерверки (опасность 1) Посуда (объемная; Хрупкая) Компьютеры (хрупкая) Напитки (объемная; Хрупкая) Лимонад (объемная; Хрупкая) Мебель Аксессуары для дома (оптом) Игрушки Удобрение Шины (оптом) Примечание: Стоимость динамита обычно немного ниже, чем калия, но он примерно в 10 раз более распространен, что делает его лучшим грузом для сухих фургонов, изотермических и рефрижераторных перевозок. Конфигурация Тип Цена Вес Лучший $/mi (Калий) Лучший $/mi (Динамит) Калифорния Нью-Мексико Тяжелый 28' DV IN RF $41,380 $51,380 $83,380 8,000 8,220 9,200 $45.01 $41.79 $41.79 $43.64 $40.53 $40.53 26,059 25,353 24,504 32' 1a DV IN RF $49,440 $59,440 $91,440 9,000 9,250 10,370 $51.44 $48.22 $48.22 $49.89 $46.77 $46.77 40,785 40,785 39,683 32' 2a DV IN RF $54,100 $64,100 $96,100 10,280 10,530 11,650 $51.44 $48.22 $48.22 $49.89 $46.77 $46.77 49,320 49,070 47,950 49,604 49,604 48,501 45' DV IN RF $61,700 $71,700 $113,700 12,950 13,320 14,820 $77.16 $67.52 $67.52 $74.83 $65.48 $65.48 46,650 46,280 44,780 53,650 52,700 52,910 51,808 50,706 48' DV IN RF $68,740 $78,740 $120,740 13,500 13,900 15,480 $80.38 $70.73 $70.73 $77.95 $68.60 $68.60 46,100 45,700 44,120 53,100 52,700 52,910 52,910 50,706 53' 2a DV IN RF $77,800 $97,800 $129,800 14,900 15,340 17,100 $90.03 $80.38 $80.38 $87.31 $77.94 $77.94 44,700 44,260 42,500 51,700 51,260 49,500 52,910 52,910 50,706 53' 3a DV IN RF $82,960 $102,960 $134,960 16,300 16,740 18,500 $90.03 $80.38 $80.38 $87.31 $77.94 $77.94 43,300 42,860 41,100 50,300 49,860 48,100 59,524 58,422 57,320 53' 4a DV IN RF $87,130 $107,130 $139,130 17,700 18,140 19,900 $90.03 $80.38 $80.38 $87.31 $77.94 $77.94 41,900 41,460 39,700 48,900 48,460 46,700 65,306 65,036 62,831 2x DV IN RF $90,960 $110,960 $174,960 18,800 19,240 21,200 $93.24 $83.59 $83.59 $90.42 $81.07 $81.07 40,800 40,360 39,400 47,800 47,360 46,700 51,588 50,706 48,589 Конфигурация Тип Цена Вес Лучший $/mi (Калий) Лучший $/mi (Динамит) Айдахо Колорадо Юта Тяжелый B2x 4a DV IN RF $105,140 $125,140 $189,140 20,560 21,030 23,130 $99.67 $90.03 $90.03 $96.65 $87.31 $87.31 65,040 64,570 62,470 Н/Д 68,343 67,240 66,138 B2x 5a DV IN RF $109,800 $129,800 $193,800 21,960 22,430 24,530 $99.67 $90.03 $90.03 $96.65 $87.31 $87.31 63,640 63,170 61,070 Н/Д 72,752 71,540 69,445 RMD DV IN RF $111,780 $141,780 $205,780 23,750 24,340 26,820 $115.75 $112.54 $109.32 $121.60 $109.13 $109.13 61,850 61,048 60,482 57,886 3x DV IN RF $140,540 $170,540 $266,540 29,600 30,260 33,200 $135.04 $128.61 $128.61 $137.19 $124.72 $124.72 56,000 55,340 52,400 60,000 59,340 56,400 72,771 71,913 69,136 TPD 5a DV IN RF $132,100 $172,100 $236,100 28,700 29,440 32,440 $151.12 $138.25 $138.25 $152.78 $134.08 $134.08 Н/Д 60,900 60,160 57,160 79,900 79,160 76,160 79,702 78,768 76,059 TPD 6a DV IN RF $135,260 $175,260 $239,260 30,900 31,640 34,640 $144.69 $138.25 $138.25 $152.78 $134.08 $134.08 Н/Д 60,900 60,160 57,160 77,700 76,960 73,960 77,671 76,936 73,856 DV-фургон; IN-изотермический; RF- рефрижератор Сравнение – Самосвалы Наилучший потенциал в разбивке по штатам Аризона; Калифорния; Техас Колорадо Айдахо; Орегон Монтана; Невада; Юта Нью-Мексико Вашингтон Вайоминг Сторона 36' 2a Боковой TPD Сторона B2x 4a Нижний TPD Дно 45' Сторона B2x 4a Нижний RMD 5a Для одного и того же типа прицепа используются разные типы кузова: торцевой, напольный и боковой самосвалы. Однако, в отличие от большинства прицепов, различия в кузове незначительно влияют на вес и грузоподъемность! -Напольные самосвалы не практичны из-за небольшой вместимости. -Торцевые самосвалы имеют самую низкую цену при заданной вместимости, но весят немного больше. -Боковые самосвалы имеют самую высокую цену за данную грузоподъемность, но при этом они намного легче, что делает их выгодным вложением средств, когда речь идет об ограничениях по весу! В реальной жизни В реальной жизни донные самосвалы (также известные как грунтоукладчики) укладывают заполнители низкой ровной линией, а не большой кучей, как это сделал бы самосвал. Это особенно полезно для таких задач, как мощение дорог. Они отличаются от бункеров тем, что их зона разгрузки намного больше. Несмотря на то, что они чрезвычайно устойчивы, они не могут эффективно выгружать заполнители размером более 1 фута, такие как крупные камни. В концевых самосвалах (также известных как самосвальные машины) используются гидравлические толкатели, которые наклоняют бункер и способствуют выскальзыванию материала. Важно выгружать их из прицепа только на ровном месте, так как при наклоне бункера центр тяжести смещается настолько, что даже небольшой крен может привести к его опрокидыванию, особенно при использовании более длинных прицепов! Боковые самосвалы (также известные как самосвальные машины) работают так же, как и торцевые самосвалы, но их ахиллесовой пятой является мягкий грунт - при смещении центра тяжести в сторону в таких условиях все колеса с этой стороны могут застрять в грязи! В напольных самосвалах используется лента для разгрузки. Хотя они намного устойчивее, чем самосвалы, V-образная форма уменьшает объем, который они могут перевозить. Конфигурация Цена Вес Калифорния Лимит Нью-Мексико Лимит Тяжелый Лучшие $/mi (Выкопанный грунт) Дно 28' $37,740 12,630 29,806 $18.71 (28,660) Жилой этаж 30' $50,920 13,626 41,327 $26.19 (40,124) Нижние 40' $57,860 16,880 41,667 $26.19 (40,124) Конец 30' $46,820 13,185 41,667 $26.19 (40,124) Сторона 30' $56,820 12,745 41,667 $26.19 (40,124) Жилой этаж 36' 2a $60,920 15,302 42,990 $28.06 (42,990) Конец 36' 2а $56,820 14,861 44,506 $28.06 (42,990) Сторона 36' 2a $66,820 14,200 44,709 $28.06 (42,990) Жилой этаж 36' 3a $65,940 17,202 42,398 46,297 $29.93 (45,856) Конец 36' 3а $61,840 16,761 42,839 46,737 $29.93 (45,856) Сторона 36' 3a' $71,840 16,100 43,500 47,685 $29.93 (45,856) Дно 45' $62,940 18,630 40,970 47,970 50,926 $29.93 (45,856) Нижний 2x $84,000 28,060 31,540 38,540 48,722 $31.80 (48,722) Конфигурация Цена Вес Айдахо Лимит Колорадо Лимит Юта Лимит Тяжелый Лучшие $/mi (Выкопанный грунт) Нижний RMD 4a $104,120 32,310 53,290 55,776 $33.67 (51,588) Сторона B2x 4a $121,020 27,285 Н/Д 55,887 $35.54 (54,454) Сторона B2x 6a $140,700 32,540 53,290 Н/Д 64,264 $41.15 (63,052) Нижний RMD 5a $109,200 34,060 51,540 55,540 65,918 $43.03 (65,918) Боковой TPD $125,400 30,490 Н/Д 59,110 65,918 $43.03 (65,918) Нижний TPD $127,480 38,760 Н/Д 50,840 69,840 69,445 $44.89 (68,714) 1 1 1 Share this post Link to post Share on other sites
